推荐车型（四）：东风标致308S1.6T自动劲驰版

厂商指导价：15.77万

车型特点：精致、时尚设计感强，充满法式浪漫风情。

东风标致308S车系由3款不同的发动机共7款不同的配置组成，而在这其中只有1.6T的两款车型配备了后排空调出风口，而作为销售主力的1.2T和1.6L车型都不具备后排出风口，空调出风口在整个车系中的普及程度比较低。

东风标致308S 1.6T车型的后排出风口可以单独调节左右风量，十分少见。

外观方面，相比较东风标致之前推出的车型，308S的设计风格显得更加原汁原味。前脸部分，相比较售价为17.97万的顶配车型，其他配置的车型在大灯、下进气格栅以及雾灯区域的处理明显少了一丝精致的感觉，看起来远不如顶配车型有神。这样在外观部分就能明显区分出顶配和非顶配车型的做法，实在不太常见。而在我看来，308S的侧面造型比前脸更加精彩，尤其在靠近车尾的部分，各种直、柔线条的巧妙融合很好的展现出了欧式两厢小车动感、紧凑的特点。

虽然非顶配车型前脸设计与顶配差异明显，但同样能够满足年轻人的口味。

内饰部分，“i-Cockpit唯我座舱”这个充满艺术感名字是308S这套内饰设计的官方名称，暂不论名字如何，这套内饰设计看起来也是充满艺术感和未来感。较高位置的仪表盘，与空调出风口融合在一起的中控大屏，简洁的中控布局都使得这款车的内饰设计在同级别车型中脱颖而出。

中控台设计十分简洁，按键数量非常少，未来感十足。

与众不同的是308S的转速表指针为逆时针行走，十分独特。

空调、音响的大部分操作都需要通过中控大屏来完成，不如实体按键直观、方便。

配置方面，这台售价为15.77万的1.6T自动劲驰版安全配置表现不错，ESP、前排侧气囊以及前后侧气帘都是标准配置，但在其他配置方面则表现平平。虽然中控大屏是标准配置，但是却没有搭配倒车影像功能，真皮座椅、自动大灯也都没有出现在配置表中，而仅有的亮点也就剩下电子手刹、不能打开的全景天窗和自动空调，这样的配置水平的确算不上丰富。

电子手刹不仅使用起来更加方便，同时能够节省很多空间。

玻璃车顶的尺寸非常大，遗憾的是并不能以任何方式开启。

相比较前面几位选手，空间部分可以说是308S最大的硬伤所在，2620mm的轴距如今看来已经偏短。前排空间表现还好，但是后排腿部空间就显得比较局促，同时后排座椅的靠背角度比较直，导致头部空间也不是十分理想。总体上来说，乘坐舒适度方面308S表现平平。行李厢方面，308S的常规容积同样不是非常出色，但好在比较规整，利用率比较高。后排座椅可以4/6比例分割放倒，但放倒后也并不是十分平整，有一个明显的台阶。

后排腿部空间比较局促，同时靠背比较直，舒适度一般。

行李厢内部十分平整，后排座椅支持4/6比例分割放倒。

东风标致308S的1.6T车型采用了一台由PSA集团与BMW集团联合开发的直列四缸1.6升涡轮增压发动机，其最大功率为123kW（167Ps）/5000rpm，最大扭矩为245Nm/1400-4000rpm，与之匹配的是一台6AT变速箱，官方0-100km/h的加速时间约为8.5秒，油耗为5.9L/100km。

1.6升涡轮增压发动机，最大功率123kW（167Ps），最大扭矩245Nm。

1.6T车型搭载的是一台带运动模式和雪地模式的6速手自一体变速箱。

来自法兰西充满着纯正欧洲血统的小车，外观和内饰的设计十分抢眼，动力系统的表现也能够令人兴奋，只是在空间和配置方面，它的表现令人倍感遗憾。

编辑点评：虽然后排空调出风口并非是一项科技含量很高的配置，但是其在实用性以及对乘客乘坐体验的影响上甚至要超过自动空调等这类“存在感”很强的配置。但也正是由于它“存在感”不强的特点，才会被很多消费者在买车时忽略掉，以至于被厂家“简配”。通过对比我们可以发现，大众家族对于后排出风口的普及程度比较高，除编辑推荐的两款车型外，朗逸、速腾等车型也均有配备。虽然上汽通用别克威朗轿跑、东风标致308S通过后排出风口这一成本并不高的实用配置来区分高低配车型的做法有待商榷，但终归聊胜于无。而在后排出风口这项不起眼的小配置上表现最差的，竟然是最为注重舒适性的日系品牌。除轩逸的高配车型外，基本上该级别没有一款日系车配备了后排出风口，这样的表现实在不能让人满意。总的来说，随着汽车生产成本的不断降低，汽车的配置会变得越来越丰富，希望有朝一日，后排空调出风口这项实用性极强的小配置也能成为主流家用车的标准配置。

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