■ 底盘和驾驶感受：T-ROC探歌更具乐趣/柯珞克偏舒适

　　首先还是聊聊T-ROC探歌(参数|询价)。一直以来，一汽-大众的产品给人的感觉都更具有“德味”。所以在T-ROC探歌身上，你仍然可以清楚的感受到这一点。和柯珞克相比，T-ROC探歌的悬架明显偏硬朗一些，日常行驶时，悬架系统保留了不错的路感，面对不大的路面起伏时，减振器的响应速度很快，四条轮胎时刻紧贴地面，车身没有多余的弹跳和摇晃，显得很有高级感。

　　但另一方面，T-ROC探歌和许多大众的车型一样，灵活只是“表象”，实际上为了满足多元化的中国路况，底盘仍然会保留更多的舒适设定。你会发现在真正激烈驾驶的时候，减振系统的中后段又显得缺乏足够的支撑，车尾的跟进速度也不够快。因而只能说，T-ROC探歌的底盘调校很讨巧，这是一台日常开着感觉很灵活，但骨子里却并不运动的车。

　　所以驾驶柯珞克的时候，这台车更像是一台感观体验上更精致一些的美系车，底盘的滤振表现比T-ROC探歌要高出一个水准，路上的碎石、窨井盖都不会给车内乘员带来任何不适，但相比之下，车身的稳定性则要稍欠一些，面对路面起伏时的上下摆动也比较明显。我们常把这种感觉形容为“船”，而驾驶柯珞克的时候也的确有那么一些“开船”的感觉。可能年轻人会更喜欢T-ROC探歌，而在乎家庭的朋友会更倾向于柯珞克的驾驶表现。

　　● 刹车及噪音表现

　　先说刹车的脚感，两台车可以说非常的接近，都属于那种线性好控制的，从刹车成绩来看，和加速一样俩车可以说几乎没区别，因为采用了相同的轮胎和轮圈规格，有这样的表现也是意料之中的。

　　噪音方面，柯珞克的各方面表现都要优于T-ROC探歌，尤其是80km/h和120km/h时，T-ROC探歌的风噪明显要比柯珞克大一点，主观感受上来看，柯珞克的静谧性表现的更好，高速行驶影响不大。

　　■ 总结：

　　柯珞克与T-ROC探歌这两款诞生于相同平台的SUV，其实还是有着鲜明的性格特点，比如在驾驶方面，柯珞克就是舒适取向，T-ROC探歌则多掺了一些运动进去；而在配置上，两车各有所长的配置水平很难说谁胜谁负，不过总体来说，柯珞克的舒适性配置还是要多一些，同它的驾驶风格取向相同。

　　通过一系列的对比评分，两台车的差距非常的小，几乎可以忽略不计，柯珞克在空间和配置上占到了点便宜，而T-ROC探歌则在驾驶方面会更出色一点。而且两车的AH100均超过了70分，足以说明两车都是不错的产品。就像之前所说，柯珞克的驾驶风格及配置水准都是舒适取向，所以它的目标群体就是喜欢舒适的那一类人，T-ROC探歌则面向喜欢运动驾驶的人群，所以这两款车并不会让你选择困难，而且不论选择谁，在17万左右这个售价区间它们都是非常好的选择。（文/图/摄  黄正桥/周尤）

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