我个人还是非常欣赏新车内饰的整体效果，无论是从做工用料还是设计合理性上，都让人喜爱。在高配车型上，INSPIRE的中控饰条有着仿木纹的样式，给人感受温馨愉快；这辆车的饰条是具有拉丝效果的银色，质感也不错。

中控台上方的用料与雅阁近似，摸起来比较软。中央通道两侧依旧有软材质包裹，前排成员的腿部靠在这里就舒服多了。坐在这里，手边的扶手材质优良，配合握持感出色的真皮方向盘，给人心满意足的感觉。

INSPIRE搭载了与雅阁几乎完全一致的中控屏幕，顶配车型仍只支持Honda CONNECT，而次顶配车型则能够支持CarPlay。虽然这听起来有点奇怪，但根据之前的使用经验，Honda CONNECT系统的表现还是非常出色的。

空调面板上的旋钮质感都非常好，转动起来“咔哒咔哒”的，体现了本田车型的最高质量水准。不过我也注意到，雅阁所具备的前排座椅通风功能并没有出现，看来东风本田INSPIRE还是在配置上做出了一些取舍。

终于，我发现了INSPIRE与雅阁区别稍大的地方：换挡杆周围的布局。INSPIRE为杯架添加了可以滑动打开的盖子，另外挡把后方多出了模式选择按键（仅顶配带电磁悬挂车型具备）。熟悉的本田ECON经济模式按键、发动机自动启停按键与电子手刹仍不变。

当然前排的使用便利性表现不错，除了档杆前方较深的储物格之外，扶手箱内的空间也不小，且这两处都具备一个USB接口（前排共2个），且有两个12V电源接口。与雅阁不同，INSPIRE在手套箱等处增加了植绒处理，在细节上更讲求精致一些。

INSPIRE的座椅样式和雅阁也十分接近，在后排座位上，设计了超长的中央扶手，放倒后的使用体验非常舒适。雅阁后排具备的AUX接口并没有出现在INSPIRE上，好在两个USB接口一个没少，在日常使用上仍很方便。

INSPIRE的后备箱容积表现还不错，但是与雅阁一样不支持后排座椅分开放倒，只能整体放倒。对于日常使用这不是什么大问题，偶尔在一些运输较长物件的时候就比较麻烦了。

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