智能互联系统对比：全新一代唐引领最新行业趋势

全新一代唐在智能网联方面的优势就更加明显了。数据显示，排名前100的手机应用软件，有70%以上不支持横屏。在这样的情况下，如果将手机生态简单粗暴地“移植”到汽车上，不管是横屏软件竖着看，还是竖屏软件横着看，使用体验都将大打折扣！而全新一代唐上面的大屏采用了智能自动旋转大屏DiPad。DiPad并非手动、机械地旋转，而是根据软件的应用场景和交互方式提前预判，智能、自动旋转。让你 “想横就横、想竖就竖”，还可以“自动横竖”。不仅如此，用户可以根据使用需要，随时随地通过应用市场下载各种智能应用，真正在车机上实现了手机体验——“想用什么，就装什么”。

此外，中控大屏的硬件配置堪比智能手机，可以拿它来处理微信，刷抖音，其采用的是8核CPU、3G内存以及32G存储空间，甚至用来吃鸡都不会有任何问题。同时，语音识别功能也比较实用，这对年轻消费群体来说，应该算是非常吸引人的一点。而GS8的目标消费群体显然不是这么年轻时尚，中规中矩，缺乏亮点。

尤其值得注意的一点是，区别于行业仅开放车载信息系统，比亚迪此次开放的DiLink智能网联系统，还实现了整个行业的突破——将开放汽车几乎所有的传感器（总计341个）和66项控制权。手机仅有10多个传感器，就衍生了千万级应用；341个汽车传感器和66项控制权的开放，将衍生出“超级汽车生态”。可以说，全新一代唐搭载的智能网联系统要比GS8的车载系统领先整整一代。

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