宝马7系是为那些追求驾驶的老板准备的车型，这辆加装M套件的运动版车型将这种特质进一步放大。

　　在车身材料方面，宝马7系并没有像其他豪华品牌汽车一样采用全铝车身，而是采用了碳纤维、高强度钢以及铝合金混合车身结构。

　　新7系仅在车身结构的关键部位（例如乘员舱内、A柱、B柱）采用了碳纤维复合材料，在车辆前后部分的吸能区内仍然采用了传统的合金钢材料。

　　宝马配备的Laserlight激光大灯相比普通LED大灯亮度更高，照射距离更远，同时具备光束和照射角度调节功能。

　　全液晶仪表盘采用了家族化的经典设计，界面主题会根据不同的驾驶模式而变换不同的样式。

　　宝马配备的第四代iDrive系统支持触控+旋钮+手势操控，但是还未配备自然语音系统。

　　交互界面采用了模块化设计，操作逻辑清晰，上手较快。

　　空调控制面板造型还是采用了传统样式，但是机械按键都被触控按键所替代。

　　空调出风口处的温度调控按键采用触控操作，这也是目前豪华车车内控制按键的演变方向。

　　后排的平板控制系统功能非常丰富，可以对照明、空调、副驾驶座椅等进行调节。

　　宝马750Li配备了一台4.0T双涡轮增压发动机，最大功率330kW（449Ps），最大扭矩为650Nm。

　　与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱，驾驶模式支持自适应、节能、舒适和运动四种选择。

　　主动安全方面的功能自然不能缺少，包含增强型驾驶辅助功能，转向及车道跟踪、带行人识别的夜视系统等。各个功能不仅融合的很好，其相互协作的能力也非常出色。

　　编辑点评：旗舰意味着全面，参与横评的四款车型在功能性上趋于相同，但是在全面当中每款车也都展现出了自己的品牌特质。在技术层面，身处一线豪华品牌的汽车厂商其实在实力上是不分伯仲的，体现到车型上，孰优孰劣更多是体现在产品的诞生时间上，技术就是这样一个动态的发展成果，越晚推出的车型必定是在科技水平上更优。

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