CDX混动与燃油版车型在外观上的差别不大，秉承了“AcuraPrecision Concept”设计理念，经典的五边形家族式脸谱端庄犀利，獠牙式的大灯轮廓为其前脸注入了不可挡驾的气势。

 

　　CDX混动的内饰采用红黑配色，简洁的对称式设计让它免去了大量繁琐的物理按键，同时又颇为和谐。座舱内大面积采用皮质包裹，伸手所能触及的地方多为软性材质，豪华感不言而喻。

　　三辐式方向盘同样和谐美观，向下延伸的银色饰条前卫时尚，细腻的皮质包裹给人一种厚重的手感，凸显了豪华氛围。

 

　　体验者身高175cm，坐进前排将座椅调至最低后头部还有四指的空间剩余。

　　保持前排位置不变，体验者坐进后排，头部空间仍为四指，腿部空间两拳有余。

　　CDX混动的后排中央地台几乎没有任何凸起，这对后排乘客来说可以极大地提高舒适性。

　　CDX混动的行李厢内部非常规整，较大的开口方便取拿物品。可放倒的后排座椅可以进一步扩展储物空间。

 

 

 

　　CDX混动采用2.0L汽油发动机+电动机的动力组合，汽油发动机最大功率107kW（145Ps）/6200rpm，最大扭矩175Nm/4000rpm，电动机最大功率135kW（184Ps），最大扭矩315Nm。

　　传动系统匹配的是E-CVT电子无级变速箱，换挡机构为其家族标志性的按键式换挡。

　　车型小结：混合动力系统对CDX的加持，毫无疑问地对其NVH表现的提升，以及车辆行驶品质的改善起到了积极作用。此外，新车在安全与舒适配置、NVH方面的升级让其在豪华感与整车品质上又上升了一个台阶。

　　编辑总结：从本届车展上不难看出，新能源汽车时代的到来已经成为大势，各大厂商都在使尽浑身解数开发新能源产品，相信不久的未来，中国的大街小巷将会满是新能源汽车。本文推荐的7款车型均是本届车展上市或是年内上市的新车，赶快挑选一款，追逐这个“带电”的时代吧。（许书怀）

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