内饰：大量软性材质 科技配置丰富

内饰的设计和整体做工一直是上汽的强项，作为旗舰车型的荣威RX8更是其中的翘楚。简介大气，巨大的中控显示屏没有过多的按钮，全部采用触摸的方式设置，更突出了车内的科技感。

中控台采用了大面积的软性材质包覆，搭配拉丝金属饰条，营造出了不错的豪华感，同时也比常见的木纹装饰更显年轻。

简洁的按钮布局、大尺寸的中控屏幕、丰富的软性材质以及跳色的内饰饰板，荣威RX8的内饰设计无疑是近年来车辆内部设计的集大成者，突出了科技感和豪华感，又不会让人觉得老气，这里需要给上汽荣威的设计师点赞。

别看车身尺寸很大，但荣威RX8的方向盘尺寸比较适中，而且包裹的皮质很细腻，触感和握感都能让人满意。除此之外，方向盘加热、自适应巡航、自动大灯都能见到，驾驶时的舒适性和便利性不错。

荣威RX8的中控屏采用了比较常规的横向布局形式，屏幕的显示效果够清晰，使用了上汽和阿里联合打造的这套智联网汽车智能系统2.0。前排双区自动空调、座椅加热等功能都集成在系统里，当然如果您觉得开车时操作触屏会不安全，还可以通过自然语音来控制空调温度、天窗/车窗的开闭以及导航目的地的设定，让人乐于去研究摆弄。

这台荣威RX8上有不少好用的配置，像无线充电、方向盘加热等，而且电源接口数量也很丰富。

在挡杆周围除了有我们刚才提到过的方向盘加热和全景影像功能按键，还能看到这台车配备了电子手刹、自动驻车、发动机自动启停和空气净化器，配置很丰富。此外，这台车还配备了TOD四驱系统，能手动切换两驱四驱。

荣威RX8座椅的舒适性是很不错的，不仅填充物比较软，坐上去有下陷感，而且座垫的长度够长，对大腿能形成有效的承托，另外前后排都有座椅加热功能，这点很不错。关于一些细节小配置方面，这台车主驾腰托是手动的，副驾座椅不能调节高低，而且后排车窗只支持一键下降，作为家族的旗舰车型，而且还是顶配，我觉得在这三个方面应该可以做得再好一些。

得益于较大的车身尺寸，荣威RX8的乘坐空间总体表现还是很不错的，尤其是第三排，从头部空间和腿部空间的表现来看，不会太委屈坐在这儿的乘客，当然由于座垫高度比较低，所以“小板凳”坐姿没办法避免，这也是绝大多数7座SUV都会面临的问题。另外，由于有中央扶手的存在，坐在第二排中间时会感觉靠背非常硬，舒适性打了一些折扣。

相对于乘坐空间和储物空间，我觉得荣威RX8的后备厢表现更出彩，因为它在7座状态下的进深也达到了370mm，车辆在满员状态下依然有着不错的装载能力。另外放倒第二、第三排座椅后，和后备厢能形成一个进深超过两米的规整空间，不管是拉大件的东西，还是出去玩儿时当个临时的小床休憩，这样的表现都能轻松满足。

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