● 奔驰C级

　　在选择这个级别车型的时候，奔驰C级肯定是不会被落下的，不论是品牌认知程度还是形似大哥的S级的造型，都是它销量的保证。由于对空间要求不高，而且总体价格也能更低一些，所以杨先生将入门版C200标轴作为备选之一，这台展车就是。

　　奔驰C级 2017款 改款 C 200 运动版

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　　厂商指导价

　　31.48万

 

 

　　和长轴版不一样，国产标轴的奔驰C级只有运动版(大标版本)，其实我个人也是觉得买奔驰C级的话还是大标版更协调一些，而立标还是更符合车身更大的奔驰E级和S级的气场。标轴C级使用了黑色外后视镜的设计，在浅颜色车身上会更显眼，突出运动的取向，另外这台入门版的标轴C级起始配置不低，全LED大灯、前后雷达、倒车影像都是标配，所以性价比还是很不错的。

 

 

　　说到运动感营造，这台标轴C级的轮圈造型和轮胎取向都不如捷报XE激进，主要还是更注重车辆行驶时的舒适性，而杨先生表示如果买了这台车，肯定会把轮圈喷成黑色的，现在的状态显得过于普通。另外，改款后的标轴版车型在都加入了小扰流板，算是一个小提升，不能说带来了多少实际效果，至少视觉感受是很棒的。

 

 

　　在内饰豪华氛围的营造上，奔驰C级绝对没得挑，尤其中间三个带银色装饰的出风口，非常有蒸汽时代的那种机械美感，这很对杨先生的路。除了造型，内饰细节也禁得起细品，比如旋钮和按键的阻尼质感都很高级。杨先生唯一不太满意的就是中控屏幕，倒不是因为尺寸小，主要是边框太厚显得有点儿不大气。

 

 

　　奔驰C级的储物空间表现喜忧参半，“喜”的是前排中央扶手箱表现比较突出，空间大，左右可分别开启的方式也方便主副驾驶使用。“忧”的是手套箱表现就不那么好了，开口小不说，开口方向还是朝上的，并且里边的容积也很一般，放不了太多的东西。

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