别克VELITE 5虽然有着自己独特的驾驶感受，但车厢内营造的还是标准的“通用”氛围。中控台造型简约流畅，看起来很令人喜欢。车厢内触手可及之处的做工在同价位车型里属于上乘，用料则比较一般。

驾驶员面前的液晶仪表是很抓人眼球的设计，尺寸为8英寸，显示的信息非常丰富。中控屏幕和迈瑞宝XL等车型上的样式如出一辙，界面颜色以蓝色为主，强调新能源特征。它可以支持苹果CarPlay，配备导航和车载4G网络功能。同时，VELITE 5也具备了最新的第十代安吉星系统，提供多种远程服务。

VELITE 5的坐姿和乘坐空间就是一辆典型的紧凑型轿车。不足之处是，由于T字形电池组占用了空间，造成后排中间位置有很高的突起，所以厂家干脆放置了两个固定的杯架在此。虽然它是一辆5座车，但这样的设计也牺牲了后排中间座位坐人的可能性，我想大部分人都会拿它当作一辆4座车看待吧！另外，它的后座坐姿显得不那么自然，坐垫与靠背的角度比较小，长时间乘坐会感到疲惫。

电池布置在地板下虽然侵占了后排中央的空间，但好处是VELITE 5的后备箱空间得到了很好的释放。它不但有着实用的掀背式尾门，而且在座椅放倒后能够形成一个完整的平面，这在当今的插电式混合动力轿车中是非常难得的。

从消费者买车的角度说，别克VELITE 5并没有抛弃日常使用的便利性与实用性。如果选择购买这样一款车，可以在诸如上海等地区拿到免费的新能源牌照，又能将纯电动车的里程焦虑完全打消——没有电时找个加油站就行。这其实就足够有吸引力了。

从车企的角度来看，别克VELITE 5这种有着独特技术路线的车型是目前市场上几乎唯一的选择。宝马i3增程版在价格上高出很多，其它厂家的插电式混合动力车也很少能达到100公里的纯电续航里程。对于别克VELITE 5，丰田卡罗拉/雷凌双擎、荣威ei6、比亚迪秦或许是最具威胁的潜在对手。

结语：

最后，我来帮消费者算一笔账。目前别克VELITE 5有两款车型，指导价分别为26.58万元和29.58万元，在享受3.6万元的别克蓝补贴后，价格是22.98万元与25.98万元。由于是插电式混合动力车，如果在上海注册车辆，还能获得免购置税、获得免费新能源车牌，这或许会让VELITE 5成为很多上班族的理想之选。 

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