冠道的车内营造出了不错的豪华感与科技感。与讴歌同款的方向盘、包覆在门板内衬的麂皮材质、仿皮革缝线的软性搪塑、甚至副驾驶席前方的仿木纹哑光材质，都有效地提升了车内的档次感。

而可调节角度的中控显示屏、大气的仪表盘和车内的整体布局，则营造出了车内不错的科技感。

与讴歌新车型同款的方向盘握感非常棒，多功能按键齐全，具备四向调节功能，此外顶配车型还配备了换挡拨片，运动基因埋在本田的骨子里，SUV车型也不能拉下。

冠道搭载的Honda Connect（本田智导互联系统）与阿里巴巴集团合作，使用旗下高德地图导航，界面非常友好，可用度大大提升，并且基于高德地图导航的地图升级服务也由阿里巴巴负责，全部免费，用户不需要进行任何操作，非常棒。不过冠道与雅阁、思域一样，顶配车型装备的Honda Connect不提供CarPlay，只有中低配车型才提供。

冠道内饰的整体做工上乘，只是一些接缝的细节依然并不均匀，还有提升得空间。

冠道包括前风挡玻璃、四个车窗以及后三角窗玻璃都使用了隔音玻璃，同时配备了ANC主动降噪系统，还使用了特殊设计的降噪轮圈，惯用“黑科技”的本田果然名不虚传。

前排主驾驶位支持12向电动调节，副驾为6向电动调节，舒适配置同样是非常丰富，前排座椅加热/通风均有提供，不过我们的试驾车并非顶配车型，因此仅有座椅加热这项功能。

座椅方面，冠道的座椅非常柔软，并采用了打孔真皮，看上去和沙发非常相似，乘坐感受也很不错。

第二排的空间非常大，不愧为2820mm的轴距，不过美中不足的是，后排座椅并不能进行靠背角度和前后的调节，在这方面它的竞争对手包括汉兰达、锐界以及昂科威等都具备。而后排座椅放倒后，地面也并不凭证，空间的灵活性和实用性都很一般。

因为在本田家族中，2.0T+9AT这对动力组合属于首次亮相，所以毫无疑问，冠道的驾驶品质将会是最令人关注的焦点。经过这一整天的试驾，现在我可以很明确的告诉你，这套动力总成的匹配很好，很适合这款车的定位。

首先，这款2.0T的发动机参数就很惊人，它的最大功率达到了272马力（200千瓦）/6500rpm，峰值扭矩370牛·米/2250-4500rpm。别忘了冠道可只是一款家用SUV，并不是什么性能车，而这样的发动机参数已经快接近高尔夫R的2.0T了。看到这样的性能参数，不得不让人期待它的加速表现。

分享让更多人看到