全新科雷傲的内饰设计在使用上依旧延续了法国风格，但是在视觉效果上却带来了浓郁的科技氛围，8.7寸的竖屏是主要展现科技感的配置，全触屏的操作方式也越来越成为当下的主流趋势。

左右对称的设计方式让科雷傲的内饰看上去很整洁干净，全触摸的中控大屏减少了物理按键，暂且不谈操作逻辑是否方便，单从视觉效果上来看显得简约大方，层次分明。

方向盘使用了高级纳帕真皮包裹，手感非常细腻，尺寸偏小但比较粗壮，握感很好，有着一些运动车的味道。

天马行空的法国设计的确有一些自己的风格，例如这个方向盘上控制音量的多功能按键，如果是不熟悉雷诺车的人一定会认为是定速巡航控制按键，实际使用起来虽然没有什么不方便，但是需要使用一段时间。

另一个凸显法式设计理念的是中央通道的扶手，粗壮的副手看上去视觉效果不错，握上去也能让人感受到安全感，但是中央通道的尺寸本身就比较宽，再加上两侧的副手，无疑压缩了驾驶舱的空间，对于我这样体型比较偏胖的驾驶者来说，这样的设计有些“别腿”了。

定速巡航按键居然被设计在了电子手刹的后面，边上还有法国车较为常见的限速按键，于其他产品设计思路不同的是，定速巡航的开启按键在挡杆后方，设定速度的控制按钮则在多功能方向盘上，对于不熟悉的驾驶者，需要费时间找一找。

当然，科雷傲车内还是有不少暖人心的实用配置的。比如雷诺的这套全触摸操作系统虽然使用的流畅度非常好，触屏的反应很快，包括了倒车影像、泊车辅助、多媒体等多种功能。此外，为了应对时下较为严重的雾霾，车内还提供了负离子发生装置，能够净化车内的空气。

此外，高配车型还拥有座椅通风和加热功能，这两项配置也是很实用的舒适性配置。

科雷傲的前排头枕设计很赞，除了可以上下调节之外，头枕还可以实现不同角度的调节，前排乘客很容易找到一个舒适的头部依靠位置。

科雷傲的车身长度增加了，这使得它的轴距也跟着增大到了2705mm，这使得它的后排空间同样也变大了不少。作为一款SUV车型，它的后排座椅还能支持4/6比例放倒，放倒后的空间十分凭证，灵活的空间也大大地增加车辆的实用性。

上一代科雷傲最吸引人的就是它的上下两段式开启的后备厢，能够增加后备厢的地板面积，再配合大尺寸的全景天窗，让车主能够在浪漫的夏夜里，一起并排躺在车尾，透过天窗，看着美丽的星空。

这一代科雷傲取消了两段式的尾门设计，多少有些令人惋惜，但是全景天窗依然得到了保留，而且车身长度增加，后排座椅放倒后，空间依然充沛。

另外值得一提的是，车辆尾门还加入了感应开启功能，当车主提着重物来到车尾时，只要钥匙在身上，把脚伸到车下，尾门就能自动开启。

总之，全新科雷傲的内饰做工上乘，配置和舒适性也颇为人性化，实用性大大增强了。

分享让更多人看到