编辑小结

全新一代迈腾：

事实上，前文已经提到，迈腾对于一汽-大众汽车本身，是一个象征，而其对于所处的细分市场来说，则是标杆。每一次换代，都意味着全新标准的树立。精益求精的做工品质、尖端的科技水准、沉稳舒适的驾驶感受，在豪华中型车之外，可以说迈腾就是这个级别当之无愧的头牌。帕萨特当然是它最有力的竞争对手，但是目前，刚刚换代的全新一代全新一代迈腾有着领先了一代的科技和配置，优势明显；而别克君越，虽然产品力上也许并不比大众的两款明星车型相差多少，但价格、品牌等因素限制了君越在这个级别的竞争力。

帕萨特：

其实在各个方面，这款车的表现是非常均衡的，只不过现在看来帕萨特的设计确实比全新一代迈腾要老一代了。但是，帕萨特凭借着它多年积攒的口碑和庞大的销量（去年卖了20万台），有着不错的二手车保值率，同时在同价位的对手中有着“德系车”的自身优势。选择这样一款车，更多地还是看重了所谓的性价比吧！

全新君越：

全新一代君越的提升还是比较明显的，各个方面都进行了升级。不过33.98万元的售价（旗舰型）有些偏高，反观对手迈腾（31.69万元）和帕萨特（29.39万元）的顶配车型售价，君越并没有太大的优势，配置方面全新君越也并没有比对手高出多少。和福特金牛座相比，它在动力方面又落后其2.7T V6发动机，整体而言君越的2.0T的顶配车型性价比一般。全新君越的市场主力未来或许还会放在售价相对较低的1.5T车型上，22.58-25.98万元的价格区间与帕萨特、迈腾的1.8T车型正面交锋。

结语：

其实，当你把这三辆车放在一起的时候，它们所表现出的差异还是超出了原先的想象。全新一代迈腾作为现款车的换代产品，在各方面的表现都非常均衡，受到三位编辑的一致认可；帕萨特虽然在原有基础上得到了升级，但还是显得有些老态；全新君越则以最大的车身尺寸，摆明了一种错位竞争的姿态，它乘坐舒适、动力平顺，就是旗舰版的价格有些太贵了。

如果你是一名潜在的中级车消费者，当你需要的是一款各方面都非常均衡完善的座驾时，毋庸置疑，全新一代迈腾一定不会让你失望的；如果你看中的是性价比，那么帕萨特可以去看看；而如果你追求车身尺寸以及舒适慵懒的驾乘感受，又有着足够的经济实力，全新君越或许是你的菜。

注：此文属于人民网登载商业信息，文章内容不代表本网观点，仅供参考。

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