一汽-大众全新一代迈腾 380TSI尊贵型

一直以来，迈腾给人留下最深的印象就是原汁原味的大众风味，从最早进入国内的B6，到上一代完全承袭自欧版的B7L，再到诞生自MQB B平台的全新一代迈腾（B8L），品牌形象经过数代车型的传承，被不断强化，逐渐深入消费者的意识深处，于是情怀就这样诞生了。

迈腾之于一汽-大众，是情怀，更是象征。一种德系车特有的，对严谨工艺和对精益品质孜孜不倦的追求。而选择迈腾的消费者，在精神深处也往往深深地认同这样的追求。在现实生活中，他们低调而不张扬，过着属于自己的品质生活，往往是各自领域中的佼佼者。

上汽大众帕萨特 380TSI DSG至尊版

身为一名2014款帕萨特的车主，对于这次对比还是很感兴趣的。帕萨特与迈腾可谓是一对兄弟车型，但是又联系不大。全新帕萨特虽然叫“全新”，但它只是中期改款车型，在外观方面和上一代车型基本保持一致，仅仅只在细节方面进行了优化，使整车看起来更加的大气稳重。可以说，2016款上汽大众帕萨特是老老实实地照搬美版的中期改款帕萨特而推出的产品。

既然是一款改进后的产品，那么本次也正是借着这个机会，让我能更为直接地体会到这辆帕萨特究竟与对手们差在哪儿，以及它到底还有没有优势可言？

上汽通用别克新君越 2016款 28T 旗舰型

提到君越，大家的印象肯定都是沉稳大气商务，我也从来没有想过自己会购买君越车型。不过当新一代君越出现在我面前的时候我犹豫了，全新的飞翼式格栅，流线型的车身线条，使整车少了很多成熟商务的氛围，将自己的受众群体年龄拉低了不少，下面我就来谈谈我对这辆全新君越2.0T旗舰版的感受吧。

新车在外观上算是提升比较明显的，比老款车型更加年轻、优雅，不再像老款车型那样刻意追求成熟。车身尺寸方面，全新君越长宽高分别为5018/1866/1459mm，轴距为2905mm，除高度外，其他和老款车型都有所加长。车灯方面，君越采用的全LED光源，不过尾部灯光方面除示宽灯外采用的都是卤素光源。

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