全新一代迈腾：设计、配置、舒适配置都已成为同级别中的标杆

之所以说全新一代迈腾是同级别当中的标杆产品，在于它的设计与科技配置都已经达到了至臻至美的水准。

 

全新一代迈腾来自大众MQB B平台，MQB平台是大众最新研发的发动机横置模块化平台，它的横空出世，让大众品牌的车型设计和配置有了更大的自由度，也能够加装更多全新的智能科技装备。

此外，MQB平台诞生的车辆，在车身安全性、车身强度上更上一层楼，整车安全性提高的同时，还能实现车辆整体的轻量化，提高燃油经济性。

基于MQB B平台打造的全新一代迈腾保留了德国大众第八代B级车最原汁原味的设计，车头中网和大灯的设计更加扁平，视觉效果上显得更加气度恢弘。

细看之下，全新一代迈腾却又不乏时尚的气息。这得益于全新设计的头灯。全LED的前大灯在布局上更有层次感，让全新一代迈腾的眼神看上去更加深邃。而在配置上，全新一代迈腾的前大灯还配有动态车灯辅助系统，该系统会根据摄像头探测车辆和道路的情况来自动调整照明的范围，日常使用它有乡村、城市和高速公路三种不同的工作模式。

车尾的整体造型还是能够看出一些老迈腾的影子，主要还是因为尾灯的轮廓比较相似，体现出品牌的传承。但在光源上，全新一代迈腾的尾灯由136颗LED组成，并且在不同的模式下显示的样式也不太一样。刹车灯点亮时，竖直的排列方式让人耳目一新。

在配置上，全新一代迈腾同样是再一次树立了同级别当中的新标杆。相比于上一代，这次全新一代迈腾有多项配置的升级，12.3英寸的FPK数字全液晶仪表、新一代MIB多媒体系统、智能三区自动空调、全景天窗之外，它还有全数字化胎压监测系统、HUD抬头显示系统、3种颜色可调的车内氛围灯、360°全景影像以及预碰撞保护系统等等。

现在智能手机大行其道，能够实现将车载娱乐系统与手机互联，是最能直接体现车辆科技感的手段。在这方面，迈腾也紧紧跟上了时代的步伐。MIB多媒体系统支持Apple CarPlay以及Android Mirror-Link功能。无论是IOS系统还是安卓系统，都能通过智能手机与该系统连接，使用车生活显得更加智能。

除了这些娱乐配置，在主被动安全方面，全新一代迈腾同样武装到了牙齿。汽车科技未来的发展方向无疑是自动驾驶，而全新一代迈腾上所搭载的主动安全系统显然是未来科技的基础。带启动/停止功能的智能ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统，能够极大程度上解放驾驶者。还有这带后方预警功能的变道辅助系统、车道保持辅助系统以及疲劳提醒系统等等，更是全面超越竞争对手。

帕萨特：配置比老款有所提升

2016款帕萨特将内饰进行了重新设计，保留了此前设计的基调上，融入了一些比较有活力的元素。但是在内饰整体的质感营造上，它还是逊于迈腾一些。

在配置上，它在原有的基础上有一些提升，比如加入了新的MIB系统，可以支持CarPlay和Mirrorlink，算是对消费者口味的一种迎合。另外，空气净化系统也被加入，高配车型还有着三区独立自动空调。只是比如在一些科技配置的细节上，并没有全新一代迈腾的全液晶仪表等，是个遗憾。

2016款帕萨特也有一些在配置上的亮点，比如新车加入了DCC动态底盘控制，能够调整悬挂系统的软硬程度；电子手刹也结合了自动驻车功能，在拥堵的路况下非常好用。胎压监测、ESP车身稳定系统、自动泊车、360°倒车雷达监控、发动机自动启停也都没落下。另外，诸如可一键放倒的后排座椅、后排220V电源等，都是消费者喜欢看到的。

不过要说最不令我满意的一点，就是在乘坐空间上。2016款帕萨特相比全新一代迈腾而言，就没有太大的优势了。实际上，得益于更长的轴距，全新一代迈腾和别克君越都比帕萨特的表现好。

全新君越：乘坐舒适 配置无惊喜

下面我们来说说全新君越的内饰配置，内饰上全新君越依旧使用了怀抱式的设计，不过在配色上更加的商务化。在你能触摸到的地方基本上都是软性材质，比较豪华。仪表盘依旧是经典的样式，哪怕是顶配车型也只有中间部分采用了液晶的设计，反观迈腾的顶配的车型已经配备了全液晶仪表盘。方向盘采用的是沉稳的四幅式设计，和整体内饰相比还是比较协调的。

三区空调系统当然不会缺席，在空调控制区域的下方是安全性配置按键区域，从左到右分别是运动模式、车身稳定系统、自动泊车、雷达控制、车道保持。另外该车还配备了通风按摩座椅、抬头显示、后排座椅角度调节等。后排中央扶手的操控面板也很实用，乘客可以控制多媒体、遮阳席、后排座椅通风加热等等，而后排座椅的角度调节和按摩功能按键则被安置在后门把手下方。后备箱容积为523L，不过后排座椅无法放倒，后备箱的扩展性受到了一定的影响，另外作为顶配车型，君越都没有配备电动后备箱，略有遗憾。

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