开篇的时候曾提到过，这次推出的全新科鲁兹是基于美版车型打造，和两年前由泛亚自主开发的车型不一样，之前的科鲁兹只供中国市场。而此次上市的全新科鲁兹则是一款全球车型，今年二月在美国、加拿大等市场陆续上市。不过这两款车型都是采用了通用汽车全球新一代紧凑型车平台，只是海外地区稍晚推出。如果按严格意义上来说，此次基于美版车型打造的全新科鲁兹则是一款运用了雪佛兰最新一代设计理念的中期改款科鲁兹。

全新科鲁兹是雪佛兰全球最新一代设计语言下推出的第二款战略车型。作为雪佛兰全球战略车型，全新科鲁兹以“生命力美学”为设计本源，采用新一代家族设计语言，传承了家族赛车基因。它拥有非常锐利的车身线条，呈现出动感的潮流设计风格。

仔细观察，你会发现全新科鲁兹有着许多科尔维特和科迈罗的设计元素。没错，设计师正是以它们为蓝本，打造出了全新科鲁兹的车身比例和动感姿态。侧面的线条采用了克尔维特Stingray动力标榜式腰线设计理念，紧绷的线条即使在静止中也能给人以奔跑的感觉。

全新科鲁兹的车尾部设计则相对沉稳，大体上沿用了几何结构。此外，Fast-back风格车顶曲线设计，以及整车比例更显跑车化的低重心姿态，令整车充满运动范儿，而风阻系数仅为0.29。

车身尺寸方面，全新科鲁兹比起之前车型全方位都有所增加，这让它在视觉效果上显得大气了不少。长宽高为4666/1807/1460mm，轴距提升至2700mm，和对手相比也很有竞争力。

从外观设计上来说，全新科鲁兹相比之前的设计更具运动范儿。同样，在内饰方面全新科鲁兹也将这一风格延续。飞翼式座舱设计已成为科鲁兹的金字招牌，全新科鲁兹继续采用现款的设计风格，只是在局部地方稍加改动。

全新科鲁兹车内采用了深蓝黑和冷峻灰两种配色，中控台两侧的中央出风口采用了镀铬亮条进行点缀，信息娱乐系统和空调系统功能区域分区简洁明快，物理按键的数量明显减少。中控台背光采用雪佛兰家族惯用的蓝色背光，凸显出了不错的科技感。

全新科鲁兹最大的变化还是来自它的外观设计，其在最新的设计思路下，让人再次感到焕然一新。把那种纯美式肌肉线条的设计核心运用到了一款仅售十几万的紧凑级车上，可以说设计师煞费苦心。当然，这样的设计更加讨好当下年轻消费者，他们喜欢这种动感又充满肌肉线条的设计，至少我很喜欢。

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