前言：2016北京车展的脚步已经渐渐远去，作为本土最大的国际车展之一，北京车展不仅是跨国车企的盛宴，更是本土中国品牌车企的展示舞台，也是我们观察本土车企的一个窗口。要了解中国品牌车企，首款要看北京车展上那些中国品牌首发新车，不看不知道，一看吓一跳，粗略统计，北京车展上80款中国品牌首发新车中，SUV为49款，占比达到了61%，而相比之下，轿车所占的比例仅仅只有28%，SUV是轿车数量的两倍还多。所以，编者觉得本文的标题也完全可以改为“看看中国品牌SUV的那些进步”。轿车似乎已经被中国品牌车企所放弃，这是否是好事？中国品牌新车的发展有什么趋势？能否完成逆袭？本文将从车展新车的角度进行解读！

　　● 把鸡蛋都放在SUV里

　　SUV这把火烧了也不是一年两年了，而且似乎有越烧越旺的趋势，特别是对中国品牌来说，不管是对老牌国企还是新兴民企，是顺风顺水的车企还是步履维艰的车企，是久经沙场的老将还是初出茅庐的年轻品牌，SUV都从未让人失望，但凡是SUV，只要设计不要太丑，只要价格不要太高，只要技术还算过得去，热销总是“大概率”事件，想想仅仅是在几年前，中国品牌市场占有率不断下滑，在合资品牌产品线不断下压的绝境中，SUV就像是黑暗中的一线曙光，照亮了中国品牌突围的道路。

　　广汽传祺GS4

　　哈弗H6

　　用一组数据来看SUV有多火，2015年，SUV市场中国品牌“一枝独秀”，全年累计销量622万辆，同比增长52.4%，中国品牌SUV销量达到334.3万辆，同比增长82.8%，占据整个SUV市场的53.7%。2016年第一季度，SUV市场依然保持上扬态势，累计销量达到196.4万辆，同比增长51.5%，其中中国品牌SUV销量114.7万辆，同比激增58.0%，占整个SUV销量的58.4%。

　　吉利帝豪GS

　　以上数据代表的是中国品牌SUV的过去，未来会怎样？看北京车展展台就知道了，本届车展上展出了193款首发新车，其中中国品牌占到了80款，占比41%，而这80款新车中，SUV占到了61%，达到了49辆，几乎是轿车（22款）的两倍还多，并且可以看到，首发轿车中，中国品牌重量级的车型太少，只有奔腾B50、宝骏310、骏派A70、纳智捷锐3等等这些份量并不算重的新车。而SUV则大部分都是关注度高的重量级车型，广汽传祺GS8、长安CS95、帝豪GS、荣威RX5、东风风行SX6、奔腾X4等等，每款首发SUV都占据了展台的正中央。

　　中国品牌对SUV如此狂热，其他跨国车企是否也如此呢，用数据说话，本届北京车展上的首发SUV一共为79款，占比43%，和轿车（39%）占比相当，而如果除去中国品牌首发SUV（49款），其他跨国车企只推出了30款首发SUV，相比之下，跨国车企虽然也热衷于SUV，但是比狂热的中国品牌显然要冷静得多！

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