虽然在空间方面昂科威与自由光不及两款七座车型，不过动力总成却很有看点：昂科威拥有四款车中最强劲的发动机动力输出，而自由光的9挡手自一体变速箱技术非常先进。下面让我们看看四款车型的动力及悬挂系统有何区别。

对比车型动力及底盘参数一览
参数指标/车型	2015款 汉兰达2.0T 七座两驱豪华 导航版	2015款 锐界2.0T GTDi 两驱豪锐型	2016款昂科威28T四驱豪华型	2016款自由光2.4L全能版
排气量	2.0L	2.0L	2.0L	2.4L
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气
最大功率	162kW（220Ps）	180kW（245Ps）	191kW（260Ps）	128kW（175Ps）
最大扭矩	350Nm	350Nm	353Nm	228Nm
变速箱类型	6挡手自一体变速箱	6挡手自一体变速箱	6挡手自一体变速箱	9挡手自一体变速箱
驱动形式	前置前驱	前置前驱	前置四驱	前置四驱
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂
轮胎规格	245/55 R19	245/55 R19	225/65 R17	225/60 R18
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

通过对比我们可以发现，四款车型的悬挂类型完全一致；汉兰达、锐界、昂科威均采用2.0T涡轮增压发动机并匹配6挡手自一体变速箱，动力基本处于同一水平；自由光发动机动力相比较弱，不过9挡手自一体变速箱规格更高，并且技术也很先进。

汉兰达行驶起来最大的特点是很好的舒适性，车厢隔音以及底盘的厚重感都比上一代有了明显的进步；2.0T发动机为原装进口，与雷克萨斯NX上所使用的为同一款，技术非常先进。

发动机原装进口，动力稳定性表现出色。

变速箱的平顺性很棒。

后悬挂下摆臂比起老款粗壮了许多。

锐界的发动机动力参数非常抢眼，实际驾驶起来也比汉兰达更有“冲劲儿”，底盘表现厚实，由于福特的家族基因，锐界的驾驶感受会更加灵巧，操控比较灵活，很大程度地弱化了大车的笨重感；由于底盘调教运动，所以行驶起来会比较敏感，细微震动会比汉兰达稍多，比较符合准车主对于驾驶感受的追求。

发动机动力参数非常抢眼。

6挡自动变速箱拥有很不错的口碑。

后悬挂下摆臂为铝合金材质，可以提升操控感受。

昂科威的动力参数是四款车中最高的，实际驾驶感受偏向稳重。虽然发动机的底气非常足，但并不会急于去显露，温柔驾驶时可以给人很强的从容感与豪华感。上汽通用别克所采用的6挡自动变速箱一直为人所诟病，昂科威上的这台较之前的产品在平顺性上已经提升了很多，只不过在反应速度上稍显不足，但程度完全可以接受。

发动机中后段发力底气十足。

变速箱的平顺性有了很大的提升。

后悬挂下摆臂的打孔设计可以减轻重量。

自由光的2.4L自然吸气发动机在一众2.0T涡轮增压发动机面前显得有些羸弱，功率扭矩都有比较明显的差距，特别是自由光的整备质量已经达到了1.8吨，可想而知自由光不会有多么轻快的动力感受。值得一提的是，自由光的底盘表现已经摆脱了传统美式SUV开船一般的驾驶感觉，9挡自动变速箱在技术上也明显领先另外三台车所装配的6挡自动变速箱。

自然吸气发动机在动力上并无优势。

已量产的档位最多的自动变速箱。

底盘设计比较紧凑。

让我们根据提问卡友的需求来总结一下四款车：

操控性：锐界是首选，昂科威与自由光各有特色，属于中等水平；汉兰达驾驶乐趣比较平淡，但操控性并不差。

舒适性：提问卡友对舒适性要求并不高，四款车的舒适性基本在伯仲之间，汉兰达与昂科威的噪音表现有优势。

空间表现：由于有自驾游的需求，并且家里有两个孩子，毫无疑问7座车型是最好的选择，汉兰达的行李厢空间表现好于锐界，锐界的第三排座椅乘坐舒适性强于汉兰达。

配置：汉兰达的配置的确偏低，不过满足基本需求没有问题；另外三款车的配置各有特色，总体来说锐界配置最高。

年检：7座车型的确需要每两年进行年检，不过结合使用需求来说，还是利大于弊的。

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