前面我们注意到，提问的这位卡友对于驾驶者本人的舒适性比较看重，其实这包括两个方面：其一是驾驶员的舒适性是否可以得到保证，其二是相关配置对于驾驶便利性的提升是否明显。下面让我们先看一下这四台车的配置差异主要在哪里。

主要配置差异对比
配置/车型	2015款 汉兰达2.0T 七座两驱豪华 导航版	2015款 锐界2.0T GTDi 两驱豪锐型	2016款 昂科威28T四驱豪华型	2016款 自由光2.4L全能版
膝部气囊	●	●	-	●
胎压监测装置	-	●	●	●
自动驻车	-	-	-	●
并线辅助	-	-	●	●
电动后备厢	-	●	●	●
泊车辅助	-	●	●	●
自动泊车入位	-	-	●	●
座椅通风	-	-	●	-
GPS导航系统	●	-	●	●
氙气或LED大灯	-	●	●	●
自动头灯	-	●	●	●
弯道辅助照明灯	-	-	-	●
车内氛围灯	-	●	●	-
8喇叭以上扬声器系统	-	●	-	●
后排独立空调	●	●	-	-
后视镜自动防炫目	-	●	-	-
雨量感应雨刷	-	●	-	●
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通过对比我们可以发现，汉兰达的配置的确不及另外三款，同样体型的锐界在配置上就要丰富多了，这也是提问者目前比较倾向锐界的原因。昂科威与自由光的配置与锐界处在同一水平线上，属于配置丰富的类型。其实这四款车的平均配置水平并不低，全部配有车身稳定系统、全景天窗、多功能真皮方向盘、倒车影像、定速巡航、前排座椅加热、中控彩色液晶大屏等配置，汉兰达之所以稍显暗淡可能只是因为“对手太过于强大”，其实汉兰达的配置水平也是完全能够满足日常使用需求的。

丰田车的一大特点便是朴实，但汉兰达的内饰朴实之余还带有一定的豪华感，能够出自于丰田之手实属不易。中控台采用软质材料，手感不错，双缝线包边的设计又为内饰增添了一定的细腻感，所有功能一目了然、操作方便，良好的人机工程学设计是丰田的拿手好戏。中控台中部的储物夹层设计非常巧妙，可以放置很多随身物品，为汉兰达的实用性又增加了宝贵的分数。别小看这一个简单的储物格，能够想到并付诸实际的车型真的是少之又少。

汉兰达内饰设计朴实，做工细腻。

锐界内饰的线条与造型都比较复杂，营造出了较强的立体感，不过对于不喜欢的人来说会显得有些杂乱。巨大的空调出风口彰显着锐界不拘小节的硬派风格，方向盘上设有许多按键，同样对于喜欢简约风格的人来说会稍显繁杂。用料方面锐界中规中矩，中控台的塑料件会稍显廉价，并且做工方面也不及汉兰达，一些小细节的细腻程度还是稍显粗糙，这也是长安福特车型一直以来的劣势所在。

锐界内饰造型复杂，立体感强。

一眼看上去，昂科威的内饰好似比锐界高了一个级别。环抱式设计配上大面积闪闪发光的木纹装饰板显得档次感十足。做工与用料均为同级最高水准。整个中控台层次分明，非常有立体感，空调及座椅加热/通风采用触摸控制，比较时尚，各种控制按钮也都非常精致，可以说，昂科威是四台车中豪华感最强的。

昂科威的内饰非常有档次感。

自由光的内饰比较朴实，虽没有进行过多豪华感方面的营造，但自由光有一种美国车特有的厚重感，做工非常扎实。中控台采用大面积的硬塑料材质，不过质感非常好，与经济型车粗糙的塑料内饰完全不是一回事，大家不要想当然的把塑料材质与廉价感联系起来。内饰的银色装饰件为车内增添了活力。

自由光的内饰透露着美式SUV的厚重。

总结：汉兰达的内饰总体还是偏向保守，不过做工用料都保持了丰田一贯的高水准。相比之下锐界的做工还是稍显粗糙。昂科威的内饰可以给人很强的满足感，自由光也有其独特的厚重感。

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