推荐车型（二）：雷克萨斯CT

　　厂商指导售价区间：26.9-34.8万元

　　车型特点：配置丰富，混合动力技术成熟。

　　雷克萨斯CT搭载了一台1.8L自然吸气发动机，最大功率为73kW（99Ps）/5200rpm，最大扭矩为142Nm/4000rpm。另外一台电动机的总功率为60kW（82Ps），总扭矩为207Nm。与这套动力总成匹配的是一台CVT无级变速箱。雷克萨斯CT的工信部综合油耗仅为4.6L，也就是说满箱油45L理论上续航里程可达接近一千公里。

　　雷克萨斯CT搭载了一台1.8L自然吸气发动机，和一台永磁同步电机。

　　与这套动力总成匹配的是一台CVT无级变速箱。

　　外观方面，雷克萨斯CT最显眼的当然是家族式纺锤形前脸，宛如一张大嘴，两侧的银色饰条像极了野兽的獠牙，充满攻击性。车身侧面硬朗的腰线从前大灯一直延伸至车尾。尾部层次感明显，后保险杠也进行了重新设计，不过下方类似于扩散器的部件只做装饰用。排气口采用了隐藏式的布置，比较低调。

　　车身侧面硬朗的腰线从前大灯一直延伸至车尾。

　　雷克萨斯CT采用了上下分层的内饰设计，上层为空调控制区，下层为多媒体控制区，操作方便。多功能方向盘上集成了多媒体控制、行车电脑控制和蓝牙电话功能，便于在行车过程中进行操作。通过中控台下方的银色旋钮可以切换驾驶模式，并可以在中控台上方的彩色屏幕上查看当前动力来源。

　　雷克萨斯CT内饰采用了分层的设计，上层为空调控制区，下层为多媒体控制区。

　　雷克萨斯CT只有领先版车型配备了皮质座椅，并且也只有领先版和运动版可进行电动调节，而其余车型则是配备了可手动调节的织物座椅，作为一款30万元的车型这样的配置有些差强人意。座椅靠背的侧翼较高，且填充物比较厚实，包裹性不错；座椅表面的材料有防滑的功能，能够帮助驾驶员和乘客在行车过程中保持良好而稳定的坐姿。后排座椅地板中间的凸起不高，中间乘客的脚部空间还不错。雷克萨斯CT的行李厢容积为375L，当后排座椅按比例放倒后行李厢容积可达985L。

　　雷克萨斯CT只有领先版车型配备了皮质座椅。

　　雷克萨斯至今已有多款车型上搭载了混合动力驱动系统，因此技术方面相对成熟，不过三十多万元的售价对于CT这款车型来说确实比较高，不过令人欣慰的是，它的内部配置还是比较丰富的，只是中低配车型上手动调节的织物座椅不够厚道。

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