随着汽车向更加智能化的方向发展，CES电子消费展已经不单单只是电子企业集中展示自己的地方，越来越多的汽车开始大举入侵这个领域。

特别是在以谷歌等互联网车企开始制造无人驾驶汽车之后，传统的汽车豪强们显然不甘心就这么被互联网企业拍死在沙滩上，但是传统毕竟是传统，对于这些从100年前就已将驾驶乐趣、速度和激情融入血脉的传统车企们立刻转入无人驾驶阶段，显然也有些强人所难。

于是我们看到，在这届CES展上，大多数车企发布都是以辅助系统为主的智能驾驶技术，就让我们来看看，本届CES展上，这些车企为世人带来了哪些超前的“黑科技”？

   丰田：全新自动地图绘制系统以及一大波新能源车

丰田作为汽车智能互联时代的佼佼者，在本次的CES展依然卯足了劲头，各类信息不断充斥各大媒体版面，主要内容如下：

携三款电动概念车亮相，在此次展会上丰田带来了三款概念车，分别是可通过无线充电的FCV Plus概念车、以氢为燃料的FV2概念车、采用复古风格设计的Kikai概念车。

丰田发布了全新自动地图绘制系统，并计划在2020年将这套地图绘制系统正式引入到量产的车辆上面。初始阶段丰田会重点针对高速公路进行地图绘制，之后逐步扩展到城市街道和道路。

为了与未来的自动驾驶技术进行匹配，丰田这套新的自动地图绘制系统将能从搭载了摄像头的量产车辆上面收集GPS的信息和图像。然后，收集到的信息将被传送到数据中心，数据中心则将这些信息整合到一起，绘制出高精度、且更大范围的地图。

这样一来，丰田便可以将这些车辆转化为了真正的移动“谷歌街景地图”，这对于现在现在自动驾驶车辆普遍是通过三维激光扫描仪来绘制地图来说无疑是一个巨大的进步。不过丰田也之处，这些收集到的信息仍然需要手动收集和编辑，这个过程也将会花费大量的财力和时间。丰田同时也承认，新系统绘制出的地图可能出现误差，但因为数据收集将会来自很多的车辆，所以这些误差会逐渐的得到修正。并且，丰田这套地图绘制系统在直线道路上出现的误差将会小于5厘米。

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