北汽新能源：推出i-link智能网联品牌

我国的汽车企业北汽集团也在本届CES展上亮相，带来的i-link智能网联品牌是国内首家将4G通讯技术应用于车载车联网系统与大数据云平台交互，拥有国内首款采用自然语音识别技术的信息娱乐系统以及国内。首款一体化超大尺寸座舱信息显示模块，针对新能源汽车量身打造了绿色信息化行车电脑显示系统以及搭载手机无线充电设备，并能同时实现电动汽车远程查询、检测、控制、预警等功能。北汽新能源i-link稡能网联品牌不再局限于传统的车联网，仅仅与互联网的概念初步融合，实现安防、导航、信息等服务内容，而是将利用多种传感技术，整合互联网平台资源，解决路径规划、周边识别、驾驶安全、可视化操作、驾驶辅助等一系列问题，向驾驶员提供全面的智能出行方案，并成为未来构建智慧城市的一个重要环节。

乐视：装配有乐视车联网系统的阿斯顿·马丁RapidS

乐视与法拉第公司联合推出了超级汽车的原型机之一：FaradayFutureFFZERO1，只能出现在图片上的概念车首次出现在人们眼前，外观惊艳。而CES首日乐视与豪华跑车品牌阿斯顿·马丁在国际消费电子展上又共同揭幕了双方合作的首轮成果——一台搭载了乐视最新车联网系统的RapideS。

乐视车联网团队设计并实施了对这辆阿斯顿?马丁Rapide S的工程改造，并对其中控台和仪表盘部分进行了集中改造。改造后的车辆，中控台已被一块13.3寸的高清触摸屏所取代，仪表盘部分则安装了一块12.2寸的薄膜晶体管(TFT)屏幕，配以电子仪器和仪表。同时，该车还配备了乐视最新的语音识别技术，改变了其原有的人机交互方式。

博世：推全数字仪表面板模型

除了这些整车企业外，作为零部件供应商的博世也在本届CES上带来了一款概念车。这是一台带有全数字仪表面板的概念车，除了拥有全数字的仪表面板，这台概念车还具有自动驾驶技术。

目前来看，很多车型已经将传统的指针仪表盘换成了全液晶仪表盘，这无疑是一个技术发展的趋势，不仅未来会仪表盘会变成液晶屏，就连中控台、甚至车门板上的各种按键也会被数字面板所取代，这就是博世这台概念车所要展示的未来，置身其中，你会被四周的液晶屏所包围。

博世今年带来的另一个新技术是它们全新开发的触摸屏，这种触摸屏能让使用者感受到粗糙或者是平滑的触感，并以不同的图形来带来各种功能，因此当驾驶员熟练以后就可以眼不离开前方道路就能使用这些功能。

另外，博世推出的基于云的驾驶者警示系统可以在发生危险前10秒发出警告提示，这项功能将于今年年内通过云服务集成到现有的信息娱乐系统中，或是加入到像博世研发的myDriveAssist智能手机应用程序中。博世预计，高度自动化驾驶技术将在十年内出现在高速公路驾驶中，并将显著的降低事故发生率。博世目前正在德国、美国及日本测试高速公路自动驾驶技术。

总结：如今的汽车就好像手机的发展一样，已经不再仅仅是一个烧油的工具了，各种高精尖科技已经广泛地应用在了汽车上，为我们的生活提供帮助。CES展正是这样一个平台，纵观CES与汽车相关的科技，我们可以发现，包括雷达、热敏感应以及智能摄像头车为基础的载感应器技术、与互联网公司，如谷歌、微软等在内的云端大数据处理以及新能源技术是CES展览上各大车企的三个主要研发方向。虽然这些科技距离我们尚有一定距离，但是却切实地将未来智能汽车的发展提前展现在人们的眼前。

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