丝路古道 “胜”利抵“达”【9】

来源：人民网-汽车频道  2014年10月30日16:05

敦煌、嘉峪关、张掖、西宁；莫高窟、嘉峪关城、丹霞地貌、祁连山。沿着古丝绸之路的痕迹，再一次踏上一段令人心驰神往的旅程。历史的沧桑与现代的便捷巧妙的融合在一起。驼铃阵阵当中，我们用车轮丈量着历史，也丈量着心的旅程。

应北京现代之邀，再一次踏上了丝绸之路的古道，只是这次旅行，主角是北京现代旗下的SUV车型家族，包括现代ix25、现代ix35、现代新胜达以及新途胜。

近一千公里的路途，我的座驾是北京现代SUV家族中，个头最大的胜达，它灵活的空间和稳健的四驱系统，让这趟重走丝路之旅，显得倍加轻松。

一路上，我们经历了敦煌的沙漠、嘉峪关的戈壁、张掖的丹霞地貌，并翻越了祁连山北部。整个旅途近1000公里，最高海拔达到3700多米，沿途路况复杂多变，但多亏新胜达稳健的身手，让这一趟旅程显得轻松惬意。

本次驾驶的全新胜达采用2.0T顶配车型，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT手自一体变速器。发动机的最大功率为180kW，最大扭矩为350Nm。在实际驾驶过程中，胜达的发动机始终表现出活跃和强劲的动力输出，让长途行驶显得轻松，在超越道路上的慢车时，只需深踩油门，拉高转速，就能很轻松地完成超越动作。

全新胜达的四驱系统采用电控多片式离合器作为中央差速器，前后桥的扭矩分配最高可达到50:50。当车速在40公里/小时以下时，还能手动锁定中央差速器，以应对一些极端路况。事实上，在这次丝绸之路的旅程当中，无论是敦煌的沙地还是嘉峪关附近的戈壁，亦或是祁连山蜿蜒起伏的山路，全新胜达始终表现得游刃有余。当然，全新胜达毕竟是一款适合城市道路的城市SUV车型，极限越野并非它的强项。

新胜达的车内空间十分宽适，这让这趟旅程轻松不少。我们一车三人，加上行李，依然觉得轻松惬意。翻越祁连山的那天我们行驶超过了300公里的山路，虽然距离看似不长，但蜿蜒的山路却足足让我们从清晨一直行驶到傍晚。得益于新胜达宽阔的空间，无论在前排还是后排，我们都能够找到一个舒适的坐姿，并随心所欲地变换姿势，让旅途轻松不少。

另外，前排座椅加热/通风、后排座椅加热等配置也保证了新胜达的舒适性。娱乐系统能轻松利用蓝牙、USB等方式与外部设备连接，一边开车，一边欣赏沿途的美景，耳边是喜爱的音乐，这样的旅行无比惬意。

离开敦煌后，我们来到了明长城的西尽头——嘉峪关。明时，嘉峪关是我国的西大门，是胡汉两家的分界线。古关雄奇，悲凉静穆，在深秋中隐隐透着肃杀。

嘉峪关地处祁连山和黑山之间，是丝绸之路上最为重要的关卡之一，也是河西走廊最为狭窄的地段，自秦汉以来就是兵家必争之地，也被称作河西第一隘口。现存嘉峪关城楼始建于1372年，比山海关还要早9年，距今已有642年历史。

拜别古关，下一站就是河西走廊上的明珠——张掖。张掖古称甘州，素来有着“桑麻之地、鱼米之乡“的美称，是有名的塞上江南。今天我们的目的地，是张掖最为有名的国家级景区—张掖丹霞地质公园。

面对这大自然的鬼斧神工，其磅礴的气势、壮观的场景、强烈的视觉冲击、斑斓的色彩，都让人叹为观止。我们在感慨造物主的慷慨之余，也不禁思考：这大千世界有太多美景等待我们亲临，去发现去感受，去征服。这也正是SUV家族的使命所在，是这次”现代进行时-传承之旅“的真正意义。

最后一段行程是从北部翻越祁连山。祁连山。我们终于来了。自活动启程以来，总能远远望见它雄伟巍峨的身影。

由张掖出发一路向东，踏上“最美国道”G227直抵西宁。全程347公里，最高海拔3767米。随着车轮飞速转动，来到海拔3500米的扁都口。此时，一副波澜壮阔的画卷出现在眼前—沿着白雪皑皑的北祁连，连通欧亚大陆桥的河西走廊蜿蜒曲折，亘古不变。

自汉朝张骞出使西域打通丝绸之路以来，河西走廊一直是具有重大战略意义的咽喉要道。和白雪覆盖的北祁连不同，南祁连受到印度洋暖湿气流的影响，山上植被较多，虽然少了些许壮观，但却多了不少生机。

走在古人一次次往来的道路上，遥想着渴望与世界沟通交流的祖先们凭借双腿和驼队川流不息，开辟出了伟大的丝绸之路。正如今天的北京现代SUV家族，在途胜的开辟下，最终发展壮大，四款热销SUV车型覆盖了各个细分市场，从现代，走向未来。至此，第一阶段的开辟之旅也即将告一段落，带着眷恋与不舍，我即将踏上归途。