[汽车之家 新闻] 2019年转眼就过了3/4，不知道各位年初立下的小目标都完成了没有，没完成的可能要用这最后一个季度来冲刺了。各家车企也是一样，年初的目标也到了需要重新检视的时候，第四季度再加把劲，差距大的尽量弥补，差一点的争取完成KPI。中国车市有金九银十的说法，在这10月余下的几周，将会有15款新车陆续上市，担负起重要的责任。

　　● 星途-LX

　　上市日期：10月8日

　　星途的第二款车，风格变化很大

　　星途-LX此前已经公布了预售价，12.79-15.59万元的定价区间表示其定位在中国品牌的中高端阵营，而今天它将正式公布售价。新车前脸采用全新的设计语言，看起来较为科幻、前卫。其前大灯组中的日间行车灯与格栅下方的灯带相连接，使得新车看上去更加有质感。此外，新车前包围造型十分独特，横向的多条的进气口搭配两侧多边形进气口造型，使得新车充满了未来感。

　　新车侧面的造型简约了许多，轮拱上方的黑色饰件为新车带来了一丝野性。新车长宽高为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm。车尾部分，新车的贯穿式LED尾灯与车头相呼应，同时上方的尾翼搭配立体感强烈的尾部造型，使得新车看上去更加年轻。

　　内饰设计上，新车多使用直线来打造内饰，使得内饰氛围充满了活力。双12.3英寸屏幕是新车最大的亮点，其还同时采用了平底式多功能方向盘。此外，新车采用了触控空调面板、全新电子挡把、木纹和红色缝线皮革，使得新车的整体质感和科技感都得到了保证。配置方面，新车标配多媒体娱乐系统（支持苹果CarPlay）、Wi-Fi热点/4G模块、双区自动空调、后排空调出风口、四门迎宾踏板等。

　　安全配置方面，其标配胎压监测、后方泊车雷达、ESP车身稳定控制系统、HSA坡道辅助、HDC陡坡缓降、自动驻车、定速巡航等。动力方面，新车将搭载1.6T涡轮增压直喷发动机，最大功率达197马力，峰值扭矩290牛·米。传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

　　● 编辑点评：

　　在星途-TX上市之后，星途-LX也即将正式公布售价，无论尺寸和定位方面，星途-LX都比TX更亲民。不过设计上LX要更加前卫，不论外观和内饰，都要比TX有更多科技感。如果说TX凭借大空间主打三口之家市场，那么LX应该会更努力去让年轻人喜爱。

　　● 名爵ZS

　　上市时间：10月17日

　　换了自动变速箱之后，开起来应该更顺了

　　名爵ZS属于中期改款车型，新车对外观和内饰进行了重新设计，搭载斑马智行3.0车载互联系统，并配备了全新的1.3T发动机（官方称为260TGI）。

　　外观方面，新款名爵ZS整体设计更加时尚。前脸采用全新设计的多边形格栅，搭配黑色蜂窝状中网。LED大灯组的造型也发生了变化，整体视觉效果更具运动感。车身侧面，新车保持现款车型的基本造型，并换装了新造型的黑色轮圈。车身颜色方面，新车还提供圣莫里茨蓝、雪山白、极速红、电光橙四种颜色可选。

　　车尾方面，新车的尾灯设计有所调整，排气由隐藏式设计变为双边共两出，并增加了银色装饰条。为凸显其运动感，新车还在大灯、进气格栅、后视镜等部位采用黑色涂装。

　　新款名爵ZS在内饰整体造型上也有一定的变化，整体采用更加时尚的双色设计。新车中控屏部分与整个面板连为一体，挡把部分由拼色材质环抱，整体更具整体感。同时，新款ZS还取消了机械手刹，更新为电子式按钮。

　　配置方面，新款名爵ZS配备新一代斑马智行3.0车载互联系统，支持更多应用。此外，新车还将配备L2级驾驶辅助，新增LKA主动车道保持和ICA集成式巡航辅助等功能，符合385种复杂路况规格。

　　动力方面，新款名爵ZS采用了1.3T发动机（量产后的车型尾标为“260TGI”），最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配爱信6速自动变速箱，其官方0-100km/h加速时间为8.51秒。

　　● 编辑点评：

　　虽然是中期改款，不过更换动力总成对于名爵ZS来说是一件大事。1.3T发动机搭配6挡自动变速箱在动力和平顺性方面，应该都会有不错的表现，未来我们也会测试给出答案。

　　● Aion LX

　　上市时间：10月17日

　　对于电动车来说，好看还跑得快，就已经很圈粉了

　　同星途-LX一样，广汽新能源Aion LX也很早之前就公布了预售价格，其中两驱基准版车型补贴后预售价为25.00万元起，四驱基准版车型补贴后预售价为30.00万元起。新车将是以Aion命名的第二款车型，也是第一款SUV产品。

　　外观方面作为回顾，广汽新能源Aion LX（埃安LX）延续了Aion家族“穿云箭”设计语言，前脸造型尤为犀利、凶狠。大灯设计造型与Aion S相似，但整体造型更加夸张，营造出更飘逸的感觉。

 

 

　　Aion LX的车身尺寸为4786*1935*1685mm，轴距达到2920mm。新车侧面整体造型简约，腰线从前轮拱上侧一直延伸到尾灯处，设计的上扬而锋利，配合悬浮式车顶设计，让车侧显得富有动感与力量感。

　　车尾的设计相比车头更为圆润敦实，整体层次感营造的不错。尾灯采用贯穿式设计，造型立体内部设计精致，点亮后视觉效果不错。

 

　　新车内饰采用了大面积皮质材料包裹，整体设计拥有很强的豪华感。中控台区域设计流畅而富有层次感，液晶仪表与中控屏被一块曲面屏幕连接在一起，为内饰增加了极强的科技感。此外，新车的挡把采用自动升降式设计，在车辆启动以及熄火时，它也会跟着上升、下降，非常有仪式感。

　　此外，新车还搭载了ADiGO智能物联系统、自动驾驶系统。空间方面，新车的后排座椅如果选装了升级套件后，将会有电动腿拖设计，配合座椅一侧的老板键，能够让乘客获得更好的乘坐体验。此外，后排座椅还支持手动调节角度以及比例放倒。

　　动力方面，新车将依据车型不同而搭载不同的动力系统，其中60、70版本车型采用两轮驱动135kW（184Ps）最大功率电机、80车型采用两轮驱动150kW（204Ps）最大功率电机以及80D车型采用四轮驱动300kW（408Ps）最大功率电机。底盘方面，新车前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

　　电池以及续航方面，两驱60版本车型采用NCM523比例的孚能软包电池组，电池容量为70kWh，综合续航里程为503km；两驱70版车型采用综合续航里程为520km，电池容量未知；而两驱80版车型采用宁德时代NCM811电池组，电池容量为93kWh，电池组密度达到180Wh/kg，综合续航达到650km；四驱版车型续综合续航达到600km，电池与80版本一致。

　　● 编辑点评：

　　广汽新能源的新产品在设计以及续航方面都表现的颇为亮眼，外观和内饰方面，新的设计语言让它颇为亮眼，基本上例如大气、现代等好词汇往上安都不会出错。而电动车最重要的续航部分，官方的综合续航最低也达到了503km，参考Aion S的测试结果，对于日常使用来说，可以一定程度上减少里程焦虑。

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