● 北京现代ix25(参数|询价)

　　上市时间：10月内

　　设计很犀利，越来越有个性

　　外观方面，全新现代ix25采用最新的家族式前脸设计，与全新胜达较为相似，并在网状进气格栅运用大量镀铬元素修饰，提升时尚感。同时，新车还配备了分体式大灯组，较有设计感。

　　从侧面来看，新车车身线条更加趋于平缓，配合车窗边缘饰条，并采用双色车身设计，使车顶层次感较为明显。车尾部分，新车采用不规则尾灯组设计，中间部分由一根发光带贯穿，但并不是贯穿式尾灯。

　　内饰方面，新车采用了更加时尚的设计风格，大面积的米色内饰搭配黑/红以及镀铬元素的点缀，让其整体居家气息有所提升。中控部分配备一块大尺寸屏幕，并运用大量烤漆面板修饰，提升科技感与时尚感。此外，新车还搭载百度智能网联3.0系统。

　　动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，并可满足国六排放标准。而未来是否会有更强动力的版本，目前还没有明确信息。

　　● 编辑总结：

　　北京现代的这款SUV在设计上还是很酷的，很有个性，分体式大灯，有型的LED日间行车灯等都很吸引眼球，内饰也是当前流行的简约风格，符合时代潮流。动力上未来如果能有一台更强的发动机搭配，对于提升整个车系的竞争力会有很大帮助。

　　● 北京现代ENCINO 昂希诺新能源

　　上市时间：10月内

　　NEDC续航500公里，比汽油版好看多了

　　作为现款ENCINO 昂希诺的纯电动版本，新车延续了前卫的设计风格，同时像封闭式格栅等设计元素进一步突出了其纯电动车的身份。前大灯组采用了当下流行的分体式设计，使得这款车型具有很强的识别度，同时贯穿式镀铬装饰条进一步拉宽了新车的横向视觉效果。

　　封闭式格栅右侧区域是充电接口，国产版分为快充接口和慢充接口，这一点与海外版的一体式充电口有所不同。侧面来看，新车依然保持了双色车身设计，同时全新的低风阻轮圈造型，也是能够很快分辨出电动版和燃油版的重要区别。相比之下尾部的变化主要集中在取消排气设计，并在尾门右下方增加electric标识来突出新车是一台电动车的特点。

　　新车内饰基本维持了燃油版车型的主体设计，但由于其纯电动版的特殊身份，官方为其换装了按键式换挡机构，进一步提升该车科技感。配置方面，该车提供了主/副驾驶座椅加热、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统以及7英寸仪表、10.25英寸触控屏、百度智能网联2.0系统等。

　　动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米。国产车型搭载宁德时代NCM523电芯组成的64.2kWh电池组，NEDC标准下最大续航可达500km。新车最大充电功率为70kW，快充模式下将电量从30%升至80%，时间为40分钟。底盘结构上，新车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这一点相比燃油版的后扭力梁式非独立悬架要更加厚道。

　　● 编辑总结：

　　早在年初我们就在韩国试驾了这款纯电动的昂希诺，整体评价就是开着不错，续航也足够，并且因为是电动车，为了保持电动车应该有的样子而对外形进行了调整，所以更好看了。

　　● 五菱宏光PLUS

　　上市时间：10月内

　　那个回本儿利器也走精品路线了

　　五菱宏光PLUS的整体设计完全颠覆了五菱宏光一直以来给人的廉价感，新车车身整体较为方正，官方形容其为“平行矩形/简约硬朗”，但并不缺乏细节设计。宽阔厚重的车头配合较多的直线条，看起来比较硬朗、规矩，同时也满足了法规安全要求。

　　在车身侧面，平行线条的组合使得上下腰线相互呼应，简洁而具有力量感，车顶采用了时下流行的悬浮式车顶，搭配撞色的设计，整车层次感更加分明，看起来不那么单调。尾部的设计就要更具有科幻色彩了，协调而不简单。尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm。

　　内饰方面，相比在售的五菱宏光，五菱宏光PLUS的内饰更加年轻、科技，而外观也更加时尚。在动力上还换装了一台最大功率147马力的1.5T发动机。据官方透露，新车预计将在10月上市。

　　新车整体采用了深色与浅色相撞的搭配，配合多处的镀铬饰条进行点缀，从而营造出不错的视觉氛围。同时，其中控台采用较为平直的线条进行修饰，搭配多边形的空调出风口以及8英寸中控液晶屏，一定程度上提升了内饰层次感和档次感。

　　同时，该车仪表板采用了大面积激光雕刻仿布纹面料，防刮耐磨的同时兼具功能与美学设计。座椅布局方面，五菱宏光PLUS提供2+2+3式7座和2+3+3式8座两种选择，丰富不同消费者对车辆的需求。

　　配置方面，该车高配车型配备了带透镜的黑底大灯、后雨刷、黑色窗框等；而结合此前申报图，低配车型将配备钢制轮圈、纯黑前格栅、黑塑料裸色门把手/外后视镜等；中配车型则提供前雾灯、前格栅镀铬条、车身同色门把手/外后视镜，及倒车雷达/影像、铝合金轮圈。

　　动力系统也是新车的亮点所在。五菱宏光PLUS采用前置后驱布局，搭载型号为LJO的1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩245牛·米，且满足国六排放标准。传动系统方面，预计其将继续匹配手动变速箱。

　　● 编辑总结：

　　我们印象中的五菱宏光一直是那个能啥都能干，脏活累活都不挑的形象。不过现在五菱宏光PLUS在这个基础上，又给这辆车增加了些精致的元素，以往那个回本儿利器，现在也不再廉价，另外这方方正正的车身，随便改动几下，就会有非常出色的效果，不知改装界会不会有什么想法。

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