外观犀利前卫 内饰科技感十足

相比长安CS75，长安CS75 PLUS采用了全新的设计语言，整体造型要更加年轻时尚一些。前脸依然采用了类似雷克萨斯的前脸的蝶翼式进气格栅，倒梯形的中网与两侧硕大的进气口融为一体，全新设计的前大灯造型科技感十足，并通过引擎盖前端镀铬装饰条相连接，整体非常具有设计感。

为了满足消费者的需求，长安CS75 PLUS还提供普通版和运动版两种外观风格，普通版的格栅采用的是横向镀铬材质，而运动版则在普通版车型的基础上，更换为点阵式的黑色格栅，同时在格栅内部增加了红色的装饰，且雾灯附近的设计更加激进。但不论是何种版本，它的外形颜值都有长足的进步，也更加符合当下消费者的审美需求。

侧面造型与现款的CS75相比变化明显，侧面多条复杂的线条形成了交叉腰线，从前大灯一直延续到后尾灯，让整车显得异常的修长。长安CS75 PLUS的尺寸也比CS75更大，其长宽高分别为4670/1865/1700 mm，运动版车型因外观包围不同长度增加为4700mm，轴距同为2710mm。

车尾部分相比车头有所收敛，然而细节之处更加耐人寻味。四个排气口全部与排气机构相连，并非模拟的样子货。

长安CS75 PLUS的内饰设计与外观的一致性还比较强，都属于有视觉冲击力的一类，相互呼应的外观内饰是良好设计功底的体现。一些人性化设计和实用主义并没有因为追求造型而被遗忘。中控台区域和大屏幕都是朝向驾驶员一侧的，仪表台处两块屏幕之间形成了8.1°的弧度，既照顾了美观又体现了设计时的人性化考量。仪表盘除了炫丽的显示样式外，也提供很常规清晰的界面，并且信息也足够丰富。

梧桐智能车联系统是基于腾讯生态打造，在里面可以找到诸如QQ音乐、腾讯地图等内置应用。这套系统的语音交互支持多个场景的车内操控，不过它识别语言的速度有点慢。整体水平放在如今是说得过去的。

这款车的内饰用料比较上档次，除了车内大面积的皮质包覆以外，就是带有真缝线装饰的软塑料材质。座椅表面采用NAPPA纹理的超纤皮，触感不错，另外它的乘坐舒适性也能令人满意。

相比于现款CS75，长安CS75 PLUS在产品力方面的提升可谓是彻彻底底。除了内外颜值和配置选项上的提升之外，整车在动力和驾控性能方面的提升更是让人有意外之喜，再加上12.79-15.79万元的预售价，更让这辆CS75 PLUS在市场中拥有很强的竞争力。相信如果没有大面积的质量问题发生，长安下半年的销量会因为这款车辆的上市而更有起色。

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