竟不到20万 五款纯电动紧凑型SUV海选【2】
◆ 广汽ix4
补贴后售价(广州地区):16.38-17.38万
快充速度:0.5小时(从20%充至80%)
工信部标称续航里程:270km
广汽ix4(参数|询价)在外观设计上跟传祺GS4的相似度接近9成,剩下那1成主要体现在细节上的不同。ix4在保留了GS4的整体外形设计的同时,主要通过一些差异化的细节设计来强调它的新身份。比如,ix4作为一台纯电动车型,考虑到它对散热没有太大的需求,因此前进气格栅采用封闭的造型设计,并在中网和下格栅辅以蓝色饰条点缀,以彰显新能源的身份。
五款纯电动紧凑SUV续航里程及充电时间对比 | |||||
车型 | 比亚迪宋EV500 | 吉利帝豪GSe | 广汽ix4 |
荣威ERX5 EV400 |
威马EX5 400 |
工信部综合工况续航里程(km) |
400 |
353 | 270 | 320 | 400 |
汽车之家实测续航里程(km) | —— | 高速(90km/h)续航约258;低速(30km/h)续航约277 | —— |
高速(90km/h)续航约205.7;低速(30km/h)续航约324.8 |
高速(90km/h)续航约224;低速(30km/h)续航约305 |
快充充电时间(电量0-80%) |
20%-80% 约30分钟 |
30%-80% 约30分钟 |
20%-80% 约30分钟 |
30%-80% 约40分钟 |
30%-80% 约30分钟 |
6.6kW慢充充电时间 | 8小时 | 9小时 | 8小时 | 7小时 | 8.5小时 |
● 外观及内饰介绍
五款车型的车身尺寸对比 | |||||
车型 | 比亚迪宋EV500 | 帝豪GSe | 广汽ix4 |
荣威ERX5 EV400 |
威马EX5 400 |
长(mm) | 4600 |
4440 |
4525 | 4554 | 4585 |
宽(mm) | 1870 | 1833 | 1852 | 1855 | 1835 |
高(mm) | 1700 | 1560 | 1685 | 1716 | 1672 |
轴距(mm) | 2660 | 2700 | 2640 | 2700 | 2703 |
外观方面,前脸有比较明显的区别是广汽ix4采用了一体式的进气格栅而GS4新能源则是凌云翼式格栅,另外在前保险杠两侧依旧延用“L”型雾灯。
内饰基本是沿用2018款GS4的设计风格,简洁大方布局工整,用料做工也算是比较出色的。挡把换成了旋钮式换挡杆,提升了不少的科技感,仪表盘也针对新能源车的身份进行一些改变。
● 乘坐空间及后备厢
身高180cm的体验者坐进ix4的主驾座椅,将位置调至最低,前后位置调节适当后,头部留有一拳的空间;保持前排座椅位置不变,该体验者坐进ix4后排,头部空间一拳,腿部空间一拳+两指。
● 动力系统及试驾感受
动力与悬架结构方面,ix4搭载了一台最大功率为132千瓦(179马力)的永磁同步驱动电动机,与之匹配的是固定齿比单速变速箱;三元锂电池组容量54.75kWh;前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架。
五款车型动力系统及悬架对比 | |||||
车型 |
比亚迪 宋EV500 |
帝豪GSe | 广汽ix4 |
荣威ERX5 EV400 |
威马EX5 400 |
最大功率 (马力/千瓦) |
218 160 |
163 120 |
180 132 |
116 85 |
218 160 |
最大扭矩 (牛·米) |
310 |
250 | 290 | 255 | 315 |
电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
驱动电机数 | 单电机 | 单电机 | 单电机 | 单电机 | 单电机 |
电机布局 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 |
工信部续航里程 (千米) |
400 | 353 | 270 | 320 | 400 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬架类型 |
麦弗逊式 独立悬架 |
麦弗逊式 独立悬架 |
麦弗逊式 独立悬架 |
麦弗逊式 独立悬架 |
麦弗逊式 独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
扭力梁式 非独立悬架 |
多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
扭力梁式 非独立悬架 |
广汽ix4在续航里程方面,NEDC工况下能达到270km,60km/h等速续航里程能达到376km。配备有交流和直流两个充电接口,其中直流快充最快30分钟即可充至80%的电量。
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