昂科威的前脸依旧采用了家族化设计，黑色的前进气格栅使用镀铬材料进行装饰，两侧大灯内部集成日间行车灯。车侧流畅的线条延伸至圆润且饱满的尾部，更加立体的尾灯采用LED光源，在视觉与辨识度方面更加出色。

内饰方面，车内360°环抱一体式座舱设计运用了仿大理石纹饰板进行装饰，传统的双炮筒机械仪表与大尺寸中控触摸屏象征着运动与科技，黑棕的配色则给人一种沉稳豪华的感觉。

昂科威的入门版车型售价是这三款车中最高的，不过全系标配的头部气帘还是值得肯定的。除此之外，昂科威的标准配置与前两款车基本相同，符合该级别车型应有的表现。

体验者身高为179cm，坐进驾驶室前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳三指。

保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排，此时他的头部空间还剩三指，腿部则有一拳两指空间剩余。

常规状态下，昂科威的行李厢容积为422L。将后排座椅放倒后行李厢空间可以扩充至1550L，日常物品的装载不成问题。

昂科威搭载了1.5T和2.0T发动机，其中2.0T发动机的最大功率为191kW（260Ps）/5500rpm，最大扭矩为400Nm/3000-4000rpm。

传动方面，全系车型分别匹配了7挡双离合与9挡手自一体变速箱。

车型小结：昂科威继承了家族统一的外观设计，圆润饱满的车身可谓极具辨识度。车内环抱一体式的座舱比较人性化，做工与用料方面值得肯定。全系标配的主动降噪功能在这一级别的市场竞争中占有一定优势。

编辑点评：虽然现今的MPV渐渐夺走了一部分SUV的市场份额，但这完全不会影响到国人对于SUV的喜爱。无论是SUV新军探岳，还是老将柯迪亚克与昂科威，国内消费者对于这些车型的认可度还是很高的。相比之下，这三款车在标准配置方面虽相差不多，但柯迪亚克的售价和空间有着不小的优势。在相同配置的情况下，用更少的成本来得到更好的体验岂不是最好。可以说，现在的消费者对于SUV的偏爱依旧，三款车的未来销量依旧会持续走高。（李嵘嵘）

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