云逸在设计上如同此前的天逸，有着自己不同寻常的风格，是当下车界难以被复制的“意识流”。

横向细长的日间行车灯与雪铁龙标识联结在一起，成为了新一代雪铁龙车型的特征。设计师并没有犯懒，缩小C5 AIRCROSS的外观，而是认真地将大灯组、中网格栅等部位重新设计安排，构成了云逸有些古灵精怪的前脸。

其实，云逸在外观上有许多细节与海外版本的C3 AIRCROSS不同。比如在车身侧面下底边处多出了黑色防擦条，具有如同天逸的圆角矩形装饰。这个元素没有出现在海外版车型上，但曾出现于C-AIRCROSS概念车，云逸算是把这个细节给完全还原了。

令人欣慰的是，虽然进行了加长，但这辆小车那种敦实、可爱的总路线并没有被打破。新车的长宽高分别4270mm/1770mm/1615mm，轴距为2655mm（加长了60mm）。无论从数据还是实车的效果来看，它的体型算不上大，和本田缤智、大众T-ROC探歌、福特翼搏这类车型差不多，属于标准的小型SUV。

除车身颜色的基础色之外，云逸还在行李架、后视镜、大灯装饰圈、轮毂盖以及侧面防擦条等共计5处给予自由定制颜色包选择，消费者可以根据自身喜好，定制出多种搭配。哦，对了，它将提供不少于两款不同样式的四辐式轮毂，就连轮毂中心盖居然都是圆角矩形的。

但是车毕竟还是载人出行的工具，在些设计细节上，云逸仍是比较讲求实用性的。

比如A柱的三角窗位于后视镜之前，确实对提升车内视野有帮助；“冲浪板”造型车顶行李架看着挺漂亮，同时架空的结构让安装横杆变得容易，没有失去它本来的用意。

而车身四周的黑色防擦条，确实能起到在小剐小蹭中“幸存”的概率——即使损坏的话直接更换塑料件就好，不一定需要钣金活儿。好像顽皮的小孩子，浑身上下都是泥却在说，“没事没事，继续玩儿！”

正是云逸的这种注重设计，又不丢掉实用性的思路，让这辆小车充满了乐观的情绪，似乎每天开着它都会感到很开心。

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