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差点认不出是你爱卡试驾广汽本田雅阁【3】

张立祥
2018年04月09日08:42 | 来源:爱卡汽车
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原标题:[原创]差点认不出是你爱卡试驾广汽本田雅阁

  至于车舱其他部分,有些地方令人满意,例如座椅乘坐感,但是配置上却让人觉得再多点会更好。和之前相同,我先说说我的结论:

雅阁

  以下是车舱其他部分的详细介绍:

  车舱其他部分

  首先我们发现此车的车内后视镜没有自动防眩功能,虽然使用手动防眩后视镜,也只是一根手指头就能搞定的事情,但是顶配车型应该要有自动防眩后视镜才是。

雅阁

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  全景天窗是国内版本独有的配置(北美版本没有全景天窗),开启的幅度虽然不大,大约只有0.20m2,但是采光面积和开启面积都比凯美瑞或是天籁要大些,算是符合主流水平。

雅阁

  我觉得雅阁对前排乘客比较偏心

  此话怎么说?首先以往日系车不肯给的“四窗一键升降”功能,在雅阁的竞争对手上:凯美瑞已经看到了,但是就算是顶配版的雅阁,还是只愿意让前排乘客享用一键升降功能,双层隔音玻璃也是前排乘客独享。至于隔音效果体验,我们稍后会详述。

  前门细节

雅阁

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  后门细节

雅阁

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  后排细节

  后排出风口已经是多数车的标准配置了,很多竞品更会添加三区恒温空调(后排独立空调)在顶配车型上,但是在雅阁上我们还是看不到这项配置,试驾车型的后排没有USB接口,但是厂家表示在未来的量产车型上,十代雅阁将会加上USB接口

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  座椅表现

  虽然在配置上,雅阁有些地方并不是很令人满意,但是座椅的表现还是让人挺喜欢的。我并不认为降低25mm的座位高度会对进出造成很大的影响,而且座椅填充物的软硬也令人感到舒适,并没有因为强调运动化、年轻化,就把座椅弄得很包、很硬。前座是如此,后排也是如此。尤其是后排椅背的角度适中,不会有“太躺”或是“太直立”的感觉。

雅阁

  根据厂家的信息,十代雅阁的座椅填充物采用多种硬度材料(两侧较硬,中间较软),提升包裹性。另外,为了提升乘坐感,前排座椅侧部位高度提升125mm,提供更好的肩部支撑和包裹性。后排座椅的侧部位高度提升50mm,提供更好的肩部支撑。

雅阁

  总结一下车舱其他部分的感想,雅阁的车舱设计延续了中控台设计的质感,没有太多杂乱的线条或配色。只不过在配置上,还是不如竞品大方,这是我认为雅阁表现较弱的环节。

(责编:胡挹工、吴晓琴)

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