试驾内容回顾

　　此前我的同事已经对奇瑞捷豹XEL进行了试驾，下面我们就来回顾一下这辆新车的试驾体验吧！

　　不得不承认，捷豹在视觉和质感效果上营造的非常不错，如之前外观和内饰部分的描述一样，作为一台豪华品牌中级车，表现工作它已经做的非常好了。那……这台车开起来究竟会有什么样的感受？和看到的相匹配吗？加长之后还有运动性吗？这些问题在我脑海中一一浮现。

　　不得不说，前双叉臂和铝合金材质的悬挂给XEL打下了很好的硬件基础。即使经过了“L”式加长，它依然具备不错的操控性能。侧向支撑铿锵有力，过弯时能够提供足够的紧绷感。不过别忘了，这是一台针对中国市场而推出的车型，受众面主要为预算30-40万的消费者，那它就不得不兼顾舒适性，这是大部分消费者会重点关注的因素之一。

　　我们试驾的这台25T车型为250Ps高功率版本（相对200Ps车型而言），7.20s的加速成绩让他跻身主流运动型车阵营。新的动力总成在经济性上做了不少工作，其最大的提升在于油耗的降低。那么，放眼道路上的“对手”，7.2s虽然做不到“看谁不爽就秒谁”，但能够给你提供非常不错的推背感，运动潜质依然保留。

　　修长的车身，完美的50:50前后配重比例，它的存在不是为了让你每天把公路当成赛道，而是把你和家人平安送到家。当然，该豁出去的时候它不会让你失望。

　　相对突出的动力表现而言，这台车的转向手感和整体的驾驶氛围还是偏向舒适性多一点，开起来很轻松，毕竟它是一台加长后的车型。

　　8AT变速箱换挡速度很快，动力传递很直接，唯一有些美中不足的可能就是低速过程中会有些轻微的换挡顿挫。可能和试装车/未过磨合期有关，很多车型都有这样的通病，往往在开了2万km之后会有所好转。

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