外观方面，全新哈弗H6依然采用家族化六边形中网设计，但是在细节之处做了更多改善，让车辆更具时尚、运动之美感。

 

哈弗H6同样有着蓝标和红标两个造型，红标采用“大嘴”格栅。本次拍摄的车型为蓝标车型，有着更加精致的“小嘴”格栅。

哈弗H6的车身尺寸长宽高分别为4600mm、1860mm、1720mm，轴距2680mm，车内空间比较灵活实用。

 

内饰方面全新哈弗H6采用了新的设计，镀铬装饰条与大面积黑色钢琴烤漆界面的融入，提升了车内的美观程度。相比较于上一代车型，大量物理按键改为多媒体屏幕内触摸控制，更显时尚。

内饰布局明显倾向于驾驶员一侧，车内的大部分按键都经过了重新设计，看上去机械感和科技感并存，让人眼前一亮。

中控台采用9英寸的触控显示屏，整合了导航、多媒体、收音机、蓝牙以及手机应用等功能，显示效果清晰，触控反应灵敏。

在换挡杆后方的是娱乐系统的操作按键，设计样式十分新颖看上去机械感十足。

全新哈弗H6的配置水平依然比较高，博世第九代ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、智能启停、无钥匙进入与一键启动、倒车雷达等，依然会是全系车型标配；HDC下坡辅助、右前盲区可视、主动安全头枕、第二代哈弗车载智能互联系统、全景天窗、方向盘加热等配置，也会在它身上出现。

值得一提的是，方向盘助力力度有三挡调节，从轻到重分别为轻便、舒适、运动模式，而且助力力度不是随换挡模式变的，这样就能让驾驶者有更高的主动权来调节。轻便模式下方向盘力度像日系车，而舒适和运动模式力度虽有差别，但我感觉区别不大，都是偏沉的调校。

总结： 按照计划，全新哈弗H6 1.5GDIT将在本月广州车展上正式上市，随着它的登场，全新哈弗H6也将正式开启冲量模式。根据国内消费者实际购车需求来分析，即将登场的1.5GDIT车型会在未来成为全新哈弗H6的销售主力车型，因为它比1.3GDIT车型动力更强、比2.0GDIT车型价格更低，在动力性与经济性之间找到了最佳平衡点。

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