放眼全球汽车市场，在涡轮增压大行其道的今天，马自达依然以线性流畅的自然吸气动力坚定的站在驾驶乐趣的阵营一方。幸运的是，很多人喜欢这种执拗与坚持，而我也是其中之一。第二代马自达CX-5在动力总成方面搭载了运用“创驰蓝天”技术的2.0L和2.5L两个排量，分别搭载的是2.0L SKYACTIV-G和2.5L SKYACTIV-G“创驰蓝天”高压缩比汽油直喷发动机。SKYACTIV-G 2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114kW和200Nm；2.5L发动机最大功率和扭矩分别为144kW和252Nm。传动部分则匹配口碑一直不错的SKYACTIV-Drive 6速手自一体变速箱。

“创驰蓝天”技术在发动机部分的最大特点就是高达13：1的压缩比。为了实现如此高的压缩比，它采用了4-2-1排气、独特设计的燃烧室等部件。除了发动机采用高压缩比技术外，为了进一步提升经济性，马自达还针对发动机的曲轴、活塞连杆等部件进行了“瘦身”处理。这样做的道理很简单，部件越轻越省力，做功越少，经济性也自然有所提升。

虽然CX-5是一款SUV车型，但是马自达的“Zoom-Zoom”精髓以及它的操控感依然在这款车型上表现的淋淋尽致，可以说是如同在驾驶一辆马自达的轿车般灵活。2.5L自然吸气发动机表现的很从容，动力响应积极。虽然没有涡轮增压带来的瞬间加速感，但这种顺畅的动力输出同样能让你感受到动力带来的愉悦感。

与第一代CX-5相比，第二代CX-5还搭载了“GVC加速度矢量控制系统（以下称GVC系统）”，GVC系统以驾驶者的方向盘操作为基准，通过调整发动机的扭矩输出而合理控制车轮接地负荷，提升轮胎和路面紧密接触的“抓地感”，有效提高车辆的操控性和稳定性。

在试驾过程中，这套系统能有效的减少驾驶者对方向盘的修正，从而使得转向变得更加顺畅，同时也让这款操控型本就出色的车在指向性方面更加精确。

驾驶者可以直接感知到精准的转向，充满韧性的“创驰蓝天”底盘以及2.5L“创驰蓝天”发动机直接而充沛的动力。同时，第二代CX-5所搭载的众多主动安全科技也在保护着驾乘者的安全。第二代CX-5装备了“加强版”的马自达“i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统”，包括：BSM盲点监测系统，RCTA倒车预警系统、SCBS低速刹车辅助系统、LDWS车道偏离警示系统、HBC自动远光控制系统、MRCC自适应巡航系统、FOW前方碰撞预警系统、SBS中高速刹车辅助系统。

结语：毫无疑问，第二代CX-5无论是颜值上还是核心技术上都做到了有“里”有“面”，全方位服务于你的感官。车好看也更好开，马自达的操控感是毋庸置疑的，这是它的品牌精髓，在第二代CX-5车型上发挥的淋淋尽致。可以说马自达诚意满满，把这样一款充满驾驶乐趣的SUV呈现给消费者。如果您想购入一台自然吸气发动机的运动型SUV，相信CX-5可以让你满意。

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