"中国速度"后来居上 帝豪GL高质感标杆越级对垒合资产品

2017年10月13日13:55  来源:人民网-汽车频道
 

见证“中国速度” 中国品牌市场占有率连年提升

近两年,中国品牌在汽车市场的表现可圈可点。2016年中国品牌乘用车共销售1052.86万辆,占有率比同期提升2个百分点。2017年1-8月,中国品牌乘用车共销售638.87万辆,同比增长4.76%,市场份额进一步提升。其中,轿车销量138.03万辆,同比增长1.6%,占有率19.28%,同比提升0.7个百分点。

目前正处于金九银十的销售旺季,可以预见,中国品牌今年仍将交出一份令人满意的成绩单。而据最新出炉的9月数据显示,中国品牌轿车表现更加亮眼。其中,帝豪GL销量分别达到12091辆,继续为中国品牌在轿车市场扮演拯救者的角色,

然而,中国品牌的亮眼表现必然是建立在“吞噬”进口、合资品牌市场的基础上。如今的市场,除了美系汽车品牌市场,德系、日系、法系、韩系品牌市场份额均有所下降。

新一代产品力“爆棚” 帝豪GL入市挑战中国品牌“生死线

市场份额的提升并不是偶然因素,而是中国品牌经过了一系列的战略调整和产品重新布局的结果。

首先,中国品牌产品竞争力不断提升。新一代的产品制造工艺肩比合资,从外形设计到内饰做工、科技配置、安全性能、操控感受全方面的差距都在缩小,以品质立品牌已成为众多中国品牌的企业导向。

其次,中国品牌通过布局适合市场的SUV产品,打开了消费市场和品牌,但是也分流了自身轿车市场的份额。2016年中国品牌SUV共销售526.8万辆,同比增长57.6%,占SUV总销量的58.2%,中国品牌的SUV已经超越了整个SUV市场的半壁江山。

在这样的市场环境下,传统的轿车市场并非不再旺盛,而是需要更有竞争力、更接地气的“硬产品”来获得消费者的关注。不难发现,合资品牌紧凑型轿车依旧凭借着稳定的市场表现,跻身乘用车销量前十之中,这充分说明了自主品牌应该去努力的方向——即洞悉市场需求,依靠真正的实力完成逆袭。

面对德系、美系等百年劲旅,仍然推出了A+级轿车帝豪GL,帝豪GL越级对标合资,肩负着挑战轿车销量前十的任务。除了销量的责任,帝豪GL更大的意义在于补充了吉利汽车A级车与B级车中间市场的产品,因此,帝豪GL的入市也是吉利汽车向上战略的中坚力量。

越级对标合资 帝豪GL配置一应俱全

研发之初,帝豪GL就被定位为越级对标合资品牌产品。上市伊始,作为“最长A级车”,帝豪GL的空间表现非常出色。

帝豪GL的长宽高尺寸为4725/1802/1478mm,整车尺寸超越了部分合资车型,像新思域、别克英朗等,轴距与全新科鲁兹、全新思域及卡罗拉等车型保持一致。2700 mm的轴距领先同级别其他中国品牌车型,同时也达到了合资品牌的主流水平。其后排乘坐空间提升显著,坐在后排腿部空间很宽裕,一点也不显的局促,而且左右的范围也非常宽松。

帝豪GL在造型设计和细节处理方面也尤为用心。前脸采用了吉利家族最新设计风格,回纹涟漪造型进气格栅辨识度极高。区别于合资车型的简单家族式设计,吉利并不走“套娃”路线,而是在保留主元素的基础上,根据轿车的特性进行相应的设计。帝豪GL的车尾采用当下流行的“快背式”造型设计,流线型短尾部设计在视觉上营造出圆润时尚的立体感,再加上尾灯组采用两侧延伸的造型,并在内部集成LED光源,整体动感十足。

帝豪GL在内饰设计上也很出众,内饰延续帝豪GS的出色设计,中控台上方柔美的线条,灵感源自西湖断桥,配合G形回纹饰条,营造出独树一帜的内饰氛围。该车的内饰细节精细,车内多处运用了充满中国元素的设计。

在当下,尤其是定位在紧凑级家用市场的车型大多都是以高性价比博眼球,以高配低价吸引消费者的目光。同样,帝豪GL也不例外,在配置方面一点也不吝啬,越级亮眼。

首先,帝豪GL主流配置一应俱全。中控台上配备了8英寸中控高清触摸屏,可支持carplay,另外G-NetLink交互系统也同样配备。

另外在其他配置方面帝豪GL也显示出足够的诚意,大量实用配置都为标配,如自动空调、四门车窗一键升降、多功能方向盘、无钥匙进入+一件启动等。

在安全配置上更是拥有倒车雷达+倒车影像、自动驻车、6个安全气囊、车身稳定控制系统、ACC自适应巡航以及碰撞预警系统、AQS空气质量管理系统都是合资车鲜有的配置。

值得一提的是,帝豪GL主驾驶座配备了6向电动调节功能。此外在后排还提供了USB充电插口和出风口,这在同级中也是少有的。

实践验证品质 调校根据用户驾驶习惯

定位于A+车型的帝豪GL,此次共推出7款车型,分别搭载1.3T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机。作为A+级产品,吉利帝豪GL把性能放在第一位。

1.8L自然吸气发动机最大功率98千瓦,最大扭矩170牛米,匹配6挡手动和6挡双离合变速箱;1.3T涡轮增压发动机,最大功率95kw,最大扭矩185牛米,匹配6挡手动和6挡双离合变速箱。实际操作中,当涡轮介入工作时,帝豪GL足以能满足消费者对于追求较高动力输出的诉求。而且帝豪GL的油门调校比较直接,轻踩下油门便会直接给你动力输出的回馈感,随着车速的提升,中后段的动力输出并没有带来那种太过疲软的感觉。帝豪GL的车底盘调校的均衡性强,最大限度地兼顾了操控和舒适性。

这些优异的操控感受都是吉利研究院的人员在研发过程中,累计480万公里动力总成的品质验证,66台试验车累计1458万公里严格测试的成果。帝豪GL底盘系统的调校历时2年7轮,联合瑞典底盘调校团队共同开发,数十名超过20年调校经验的高级工程师参与调校。在客观试验的基础上,针对消费者加试需求进行消费者主观体验评价,研发过程中根据 4750名用户的驾驶习惯进行了调校。

中国品牌的进步大家是有目共睹的,而吉利更是用心打造其产品和品牌。帝豪GL就是这样一款用心的产品,在设计、配置以及动力方面越级对标合资产品,冲击中国品牌8万-11万元的轿车“天花板,从性能、配置等方面与捷达、速腾、轩逸等合资品牌车型展开肉搏。  

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(责编:闫枫、吴晓琴)

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