韩系的自救之路

　　显然，韩系品牌意识到了形式的严峻，目前，现代、起亚针对目前的国内市场现状纷纷作出了调整，力求在产品、品牌等方面挽回局面，回到正轨。

　　在北美等成熟的汽车市场，现代/起亚在IIHS碰撞测试成绩、长期可靠性成绩以及客户满意度等方面均位居同级领先位置，较好的产品基础是其能够在国内回归正轨的重要前提条件之一。

　　加大本土研发力度

　　目前，现代/起亚纷纷推出了相应的本土化政策，试图摆脱多代同堂带来的负面影响，形成良性发展。

　　伊兰特EV

　　北京现代将进一步加快本土化研发，强化本土化采购，并推出导入本土化需求、具备更高性价比的中国市场专属车型，未来，北京现代将主推两大产品线：全球化产品和针对中国消费市场研发的本土化产品。

　　华骐300E

　　起亚在其近期发布的NTF战略上明确表示，未来将进一步考虑本土化需求，打造中国专属的特性式样和设计，并强化新能源汽车产品的布局，2017-2020年，东风悦达起亚将推出18款新车，其中包括3款纯电动汽车和3款插电式混合动力汽车。

　　提升品牌形象

　　针对目前严峻的形式，北京现代原本打算在上海车展期间推出全新瑞纳，后来改为代表品牌形象的新一代ix35和全新一代索纳塔，瑞纳则改为重庆车展发布。此外，北京现代还提前半年发布了“享你未想·北京现代智慧服务”品牌，展示其在无人驾驶、电动滑板车以及氢燃料电池等领域的最新研发成果。

　　东风悦达起亚在NTF战略上表示，未来将强化售前、售后服务，进一步提高顾客满意度，提升品牌形象，争取到2020年达到第二梯队上游，2025年达到第一梯队的水平。此外，东风悦达起亚还将进一步强化CSR活动，通过体系重塑、整合管理、标杆活动重点运营等方法实现品牌形象的提升，最终在2020年达到国内优秀CSR企业的水平。

　　　　总结：2017上半年的销量下跌对于现代/起亚是一次灾难，但也是一次调整的机会，未来以现代/起亚为代表的韩系车究竟会走向何处？又是否会柳暗花明呢？让我们拭目以待吧！

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