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有何独家秘笈? 解析三菱MIVEC发动机【2】

常旭
2017年10月03日08:27 | 来源:爱卡汽车
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原标题:[原创]有何独家秘笈? 解析三菱MIVEC发动机

  从发动机外部形态来看,整个发动机结构显得非常简洁,但在内部结构上,因为发动机配备MIVEC智能可变气门正时和升程控制系统,所以结构布局更加复杂。接下来,咱们就从气门升程控制系统看起,来看看这款发动机是如何实现可变气门升程的。

广汽三菱欧蓝德;三菱MIVEC发动机;三菱发动机

  在发动机的上部可以看到用来控制气门升程的驱动马达,其接受气门升程ECU的指令,将电信号转变为机械旋转动作。

广汽三菱欧蓝德;三菱MIVEC发动机;三菱发动机

  发动机上端布置有点火线圈。

广汽三菱欧蓝德;三菱MIVEC发动机;三菱发动机

  高压油轨连接喷油嘴,三菱4J1系列发动机采用歧管喷射方式,燃油在进气歧管内与空气充分混合,然后进入气缸内燃烧做功。

广汽三菱欧蓝德;三菱MIVEC发动机;三菱发动机

  发动机的型号标注在机油滤清器的固定座上。

广汽三菱欧蓝德;三菱MIVEC发动机;三菱发动机

  在缸体表面可以看到不少二维码,这些二维码是生产过程中由激光刻印而成,里面储存着生产加工信息,当发动机出现问题时可以根据二维码来溯源追查生产加工信息。

广汽三菱欧蓝德;三菱MIVEC发动机;三菱发动机

  当把发动机的罩盖打开后就可以看到气门升程控制结构了。

三菱4J1系列发动机;三菱MIVEC发动机

  拆解下来的气门升程控制马达。

三菱MIVEC发动机;三菱4J1发动机

  这套蜗轮蜗杆结构就是实现可变气门升程的关键机构。驱动电机驱动蜗杆,蜗杆旋转来调节涡轮角度。

三菱4J1系列发动机;三菱MIVEC发动机

  涡轮角度改变会通过这套机构来传递到气门开闭行程上。

三菱4J1系列发动机;三菱MIVEC发动机

  摆动凸轮结构分为基圆区和升程区,该摆动凸轮与进气摇臂直接接触,用来调节气门升程大小。

三菱MIVEC发动机;三菱4J1发动机

  当基圆区与进气摇臂接触时,气门升程较小,当升程区与进气摇臂接触时,气门升程较大。

(责编:胡挹工、吴晓琴)

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