（四）空间对比

　　常规状态下，昂科威的行李厢容积为422L，并且支持后排座椅按比例放倒。在第二排座椅放倒后，行李厢最大容积可扩展至1550L。

　　UR-V的前排座椅较为宽大，侧向包裹性也令人满意，同时还具有多向电动调节功能。

　　得益于较长的轴距，UR-V的后排有着像冠道一样充沛的空间，同时，座椅的柔软度也令人满意。

　　UR-V的行李厢容积虽无官方数值，但能从图中看出，得益于轴距优势及五座设计，UR-V的行李厢纵深很大，同时底部非常规整。

　　虽然广汽丰田官方未公布汉兰达行李厢的具体容积，但能从图中看出，即便是在第二、三排座椅未放倒的情况下，其行李厢容积依然有着不错的表现。

　　身高162cm的体验者，坐入前排驾驶席，将座椅调节至最低位置，头部可剩余两拳左右距离，前排空间表现不俗。

　　保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排，此时的头部空间仍可剩余一拳四指左右，腿部为两掌的距离。整体空间表现在同级别车型中属于“尖子生”水平。

　　途观L的行李厢常规容积为495L，后排座椅可以按比例放倒，放倒后容积扩展为1780L，并且行李厢开口非常大，装卸物品非常方便。

　　经过以上比较，我们可以看到，UR-V的乘坐空间与冠道一样有着夸张的表现，不得不佩服本田在空间利用率方面的造诣。其他三款车虽无大到夸张的后排空间，但乘坐空间依然较为充沛，对于正常乘坐均绰绰有余。在储物空间方面，四辆车都达到了较高的水准。

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