MPV车型篇 2017年春节特辑

2017年02月03日08:27  来源:汽车之家
 
原标题:MPV车型篇 编辑选车2017年春节特辑

2月3日,已经是农历初七了,春节长假也已结束,新的一年的工作即将开始,在此预祝大家工作顺利,事业有成!说回正题,随着二孩政策的放开,未来年轻家庭6人出行的可能性会变得比以往高很多。而此前并不是被消费者特别重视的MPV车型似乎在这个时代背景下有了更强的存在感。本期春节特辑就由6位编辑各向大家推荐6款MPV车型,相信总有一台符合你的需求。

汽车之家

● 编辑盛元珺推荐的车型:别克GL8

厂商指导价:28.99-44.99万元

■ 外观简介:

要说在2016年上市的MPV里最重磅的选手是谁?我想别克GL8当仁不让可以稳坐头把交椅。在2016年中,别克GL8以7.96万台的销量成为了唯一入围销量前10名的中高端MPV车型,这一销量比奥德赛(4万)与艾力绅(3.1万)的总和还大。在外观造型方面,2016年11月正式上市的全新GL8与老款相比给你有种眼前一亮的感觉,它的整个风格给人感觉更时髦,线条也更犀利。可以说,两车外观的某丑或许因人而异,但设计语言上并非一个时代的产物。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

别克新老GL8车身尺寸对比表
车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华 商务旗舰版
长度(mm) 5203 5266
宽度(mm) 1878 1878
高度(mm) 1805 1800
轴距(mm) 3088 3088

车身车长方面,新GL8与老款相比差异并不算大,其中轴距与车宽等数据都没变化,车长还略微缩短了一点点。但高度略有增加,从1800mm提升到了1805mm,不过总体依旧控制在1.8米左右的范畴,基本可以轻松出入大部分地下车库。这点表现比奔驰V级、丰田埃尔法等更懂中国消费者的实际需求与国情。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

车尾方面,得益于全新设计语言的加持,新GL8的车尾看着比老款更为方正与宽大,而且侧挡与后挡一体式和黑色设计看着也比较显档次。

■ 内饰与空间简介:

内饰方面,新GL8同样采用了别克最新的飞翼式设计风格,中控台造型与全新君越颇为神似。而老款则更注重于横向延伸。两车的造型风格都符合传统意义上对“大器”的理解,这点也它相对偏商务的定位很契合。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

与此同时,新GL8的内饰整体用料也比老款有明显提升,从原本大面积硬塑料变为了辅以缝线点缀的软性材质。更重要的是,新GL8在人性化设计领域,特别是对储物空间的优化上,无论前排还是后排提升都非常明显。前排的中央储物箱设计更合理,并且还增加了一个“前部储物格”空间巨大,可以放置很多杂物。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

空间表现向来是别克GL8的一大优势,这点在新GL8上做到了再升级。首先第一排的空间表现与老款差异不大,但座椅支撑性更棒,而且腿部支撑也更足。而对于MPV车型来说最重要的第二排,新GL8更是做了重点升级,首先是第二排座椅的可调节范围比老款更大,而且靠背、脚托等也增加了电动调节,并且座椅加热、通风以及按摩等功能依旧一应俱全。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

至于第三排,虽然功能性上没有明显变化,通过提升座椅高度与座椅角度的改进,进而提升了第三排乘客的乘坐舒适性。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

至于后备厢,特别是满足7人情况下的后备厢储物能力也同样是GL8的保留优势,这点在新GL8上自然不能也不会退步。满载情况下放入28、24以及20英寸三个行李箱后还有很多富裕的空间。

■ 动力系统与驾驶感受:

新GL8全系车型均采用的是2.0T发动机+6AT变速箱的组合,进而取代了老款上的2.4与3.0L发动机+6AT的搭配。这款2.0T发动机的最大功率为260马力/191千瓦,最大扭矩为350牛·米。我们实测的0-100km/h加速成绩为8.55秒,比老款3.0L车型快了1秒有余。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

整体驾驶感受方面,新GL8的油门响应给人感觉非常轻快,而且开上去的感觉也比老GL8更为灵巧,轻便。整体风格很接近于别克君越的驾驶感受,而且坐姿更高、视野更高。全新的2.0T发动机除了低速特别是在市区驾驶时,比老3.0L V6动力来得更迅猛之外,在高速巡航以及中后段再加速能力上的表现也似乎不逊,可以说整体驾驶品质的提升还是非常明显的。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

而在乘坐舒适性方面,新GL8与老款走得是两种不同的风格。老款的悬架是以“软”来换取车辆的舒适性,乘客在乘坐时,特别是路况还不错的情况下的确会感觉很舒服,但它对路面细碎颠簸的过滤有限。而这点,在新GL8上得到了明显感觉,新GL8的悬架表现更有韧性,对细碎颠簸的处理以及车身起伏的抑制很不错。可以说初体验或许感觉没有老GL8“软乎”,但时间只有稍微一长,就会觉得新GL8的底盘调节风格更有高级感。

■ 总结:

论及国内中高端MPV市场中的代表作,别克GL8绝对有实力坐稳头把交椅。这一方面是它自身产品实力不俗,并且根据中国消费者的喜好不断在自我提升。另一方面,在它所处的细分市场中的确没有能有之全面抗衡的竞争对手,如果单从配置、动力或者是空间表现来看,GL8未必是某个单一项冠军,但论均衡性表现,目前来看别克GL8的确有话语权。因此如果你的购车预算在30-50万元做鱼,需要买一台上得了厅堂,下得了厨房,既可用于商务接待,同时又能举家出游的MPV车型,别克新GL8绝对是您的首选。

(责编:涂钦瀚、窦明)

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