官方0-100km/h加速时间：2.9s

　　官方指导价：261.50万元

　　新车点评：作为保时捷品牌旗下的当家花旦，911车系在全世界范围内有着众多的拥趸。这款最为经典的车型代表着保时捷的性能与操控，而每次换代都使自身进化的更为强大。在不久之前，新款保时捷911 车系顶级车型 911 Turbo 和 911 Turbo S系列在国内公布了其官方指导价。作为一次重要的中期改款，新车不仅有了更犀利的外观和内饰，其0-100km/h加速也正式迈入了3秒俱乐部。

　　新车要点：

　　1.新款911 Turbo系列于2016年年初公布售价，售价区间为230.5-276.1万元；

　　2.新款911 Turbo S在外观上依然是典型的911风格，但细节部分变化明显；

　　3.新款保时捷911 Turbo S内饰上保持了一贯的豪华，配置方面则有所提升；

　　4.新款911 Turbo S的动力来源为3.8升水平对置双涡轮增压6缸发动机。

　　新款保时捷911 Turbo和Turbo S车辆的车身比例和线条依然沿袭了911的传统。高于发动机舱盖的翼子板、圆形大灯以及向下倾斜的车顶轮廓线和渐窄的侧车窗。给人的总体印象相比老款更加的低矮，车身宽度也有了明显的增加。

　　照明系统方面，911 Turbo车型标配LED大灯，并采用保时捷动态照明系统PDLS，包括四点式日间行车灯、动态水平调节系统、随速行车灯控制、动态弯道灯和大灯清洗系统。911 Turbo S车型还配备了基于摄像头的动态PDLS升级版远光大灯控制系统。

　　内饰方面，车辆在保持保时捷一贯的豪华质感及用料之外，还标配了与918 Spyder相似的运动方向盘，同时支持选装多功能按钮及方向盘加热，自动挡车型还配有换挡拨片，这也表示以后可以同时拥有换挡拨片及多功能按钮这两项功能，此外，车辆配备了Sport chrono组件，配备了模式切换功能，在方向盘右下方上面提供Normal、Sport、Sport Plus和Individual四种驾驶模式可供选择。

　　增强版保时捷通信管理系统PCM是音响、导航和通信功能的集中控制单元换。您可以通过新款7英寸多点触摸屏或者语音控制系统来控制PCM。或者使用按钮旋钮。当您靠近屏幕时，一体式接近传感器会自动显示相关菜单内容。您可以通过多点触摸手势方便的使用这些功能。Apple carplay让您在驾驶过程中也能通过PCM或者语音公控制系统使用iphone上的应用，可以通过标准语音控制系统拨打电话。

　　后置的3.8L水平对置双涡轮增压6缸发动机是911 Turbo S的动力来源，最大功率为427kW（580Ps）。2个带可变几何涡轮 (VTG) 的涡轮增压器确保了极佳的动态响应性，经过优化的7速保时捷双离合变速箱PDK具有手动模式和自动模式，它能在确保牵引力不出现中断的情况下实现极为迅速的换挡，手动模式下的换挡方向也经过调整，与911GT3一样，向后是升挡，向前是降挡。911 Turbo S 0-100km/h加速时间为2.9s，极速达到332km/h。

　　● 新款日产GT-R

　　官方0-100km/h加速时间：2.7s

　　官方指导价：162.80-172.80万元

　　新车点评：GT-R受欢迎的最主要原因是因为它超高的性价比，以及巨大的改装潜力。如果条件允许，将它的动力输出提升至千匹以上也未尝是件难事。当然，GT-R即便是在原厂状态下，也足以让绝大多数消费者感受到酣畅淋漓的动力输出与难以复刻的驾驶感受。而更让人们惊喜的则是，这次改款而来的东瀛战神，不仅依旧能拿出2.7s破百的惊人成绩，而且还带来了从内到外的精雕细琢。

　　新车要点：

　　1.新款GT-R外观依旧经典，采用了日产最新家族式前脸，风阻系数更低；

　　2.新款GT-R内饰同样得到升级，采用了全新设计，豪华感和科技感双提升；

　　3.搭载3.8T V6双涡轮增压发动机，经过重新调校，最大功率提升18kW（25Ps）。

 

 

 

　　外观方面，变化最大的就是车头部分，前杠以及车辆底部的扰流板都经过全新设计，与曾经相比更注重细节的打造，让这辆全新GT-R看上去更加精致、华丽，而不像从前那样，人们只把关注点放在它的性能方面上。

 

 

 

　　内饰方面，新款GT-R采用了全新的设计，中控台层次感更强烈。配置方面，新车配备Nappa真皮装饰，此外还配备了全新仪表盘和方向盘，中控液晶屏也升级到8英寸。另外，新车还增配远程解锁车门等新功能。

 

 

　　动力方面，新车搭载重新调校了3.8L双涡轮增压V6发动机，最大功率415kW（565Ps），峰值扭矩633Nm，相较现款最大功率提升18kW（25Ps）。传动部分不变，依然为6速双离合变速箱。

　　编后语：

　　由于本次盘点的要求较为苛刻，所以我们并没有在本文中看到诸如布加迪、帕加尼或者科尼赛克这样的名字，也不会出现迈凯伦P1 LM或者兰博基尼Centenario这样太过限量的车型。而且除了法拉利GTC4Lusso之外，每款车型的售价均在300万元人民币以下，对于能够给予这种动力表现的性能车型来说，售价还算是相对亲民。

　　以上我们盘点的车型均为2016年上市或者公布售价的车型，并且爱卡编辑也都参与过报道或者进行过试驾。换言之，只要经济条件允许，以上每一款车都可以在中国通过官方渠道购买到。无论您是把本文当作新年假期的消遣也好，当作购车之前的对比也罢，我们都希望您永远怀揣着对汽车的这份热爱，并借此机会祝您拥有一个无比愉快的元旦和春节。

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