● 兰博基尼Huracan LP580-2

　　官方0-100km/h加速时间：3.4s

　　官方指导价：299.00万元

　　新车点评：我不知道LP580-2和LP610-4直接动辄上百万的价差究竟能够吸引到多少买家，但可以肯定的是，对于更热衷于驾驶乐趣而是不纸面上零点几秒的买家来说，LP580-2显然是Huracan家族中最值得考虑的车型。况且即使百公里加速时间略逊于LP610-4，但3.4s的成绩也足以进入我们今天的榜单。

　　新车要点：

　　1.兰博基尼Huracan LP580-2于2016年3月公布售价，起售价为299万元；

　　2.新车取消了四驱版本复杂精密的中央分动系统，实现了减重和减价的双目标；

　　3.新车搭载了5.2L V10自然吸气发动机，最大功率426kW（580Ps）。

 

 

 

　　相对于家族中以四轮驱动为主导的兰博基尼家族体系，兰博基尼Huracan LP580-2，延续了2009年推出的Gallardo LP550-2 Valentino Bolboni纪念版的后驱架构，由于取消了四驱版本复杂精密的中央分动系统，LP580-2不但比Huracan四驱家族的“标准体重”降低了33kg（Huracan LP610-4整备质量1422kg，LP580-2整备质量1389kg），定价策略上也更具吸引力。

 

 

 

　　兰博基尼Huracan LP580-2在外观设计上自然继承了Huracan家族的主要识别特质，不过在空气动力学与其他一些设计细节方面与LP610-4作出区隔。这样做一方面是因应驱动形式的变化进行的功能化调整，另一方面也可以在视觉上对PL580-2与LP610-4二者作出差异。对于功能性方面的改变，最显著的特征变化在于前保险杠空力造型的调整，相对于LP610-4锐利的线条，LP580-2的前进气格栅稍微收敛。其造型令人联想到Gallardo时代的设计笔触。

 

 

 

 

　　相对于外观上有点到即止的改进，在内饰方面LP580-2则保持与Huracan家族的高度一致性。彻底摆脱了Gallardo时代无处不在的奥迪烙印，Huracan硬朗的内饰设计与其外形更加契合。

　　兰博基尼Huracan LP580-2采用了与LP610-4相同的5.2L V10自然吸气发动机，最大功率426kW（580Ps）/8000rpm，峰值扭矩540Nm/6500rpm，相较于LP610-4（449kW（610Ps）/8250rpm，峰值扭矩560Nm/6500rpm）略有下调。不过别担心，由于LP580-2具有更轻的整备质量，因此其0-100km/h的加速仅需3.4s，成绩仅比LP610-4落后0.2s，在实际驾驶中几乎感觉不到任何区别。

　　● 迈凯伦570GT

　　官方0-100km/h加速时间：3.4s

　　官方指导价：273.10万元

　　新车点评：迈凯伦570GT完美继承了迈凯伦超级跑车的基因，同时也拥有无可比拟的实用性和舒适度。它与570S不过在一些细节方面进行了调整，使得更适合日常驾驶。而在570GT身上，迈凯轮也首次运用了全景玻璃车顶的设计，这块玻璃采用了SSF技术，功能在于更好的隔热和降噪。

　　新车要点：

　　1.迈凯伦570GT于2016年的北京车展上完成了国内首次亮相；

　　2.迈凯伦570GT此前已公布售价，官方指导价为273.10万元；

　　3.迈凯伦570GT为适应日常使用做了很多调整，拥有无可比拟的实用性和舒适度；

　　4.迈凯伦570GT搭载3.8L V8双涡轮增压发动机，3.4s即可实现破百。

 

 

 

　　外观方面，迈凯伦570GT与570S造型设计保持一致，不过在一些细节方面进行了调整，该车配备了一款全景玻璃天窗，官方称这款全景天窗采用了SSF技术，进一步降低玻璃车顶的太阳辐射和噪音，并提升隔热效果。另外，该车采用了鸥翼式车门，非常动感。

 

 

　　内饰方面，迈凯伦570GT的内饰依然保持着超级跑车的风格，尤其是碳纤维材质的大量使用，使得该车重量一再减轻。另外，该车行李厢容积也进行了最大化的利用，比如座椅后面增加了储物空间，并采用特别的后挡风开启方式，可以看出是做了实用性的考虑。

 

 

　　动力方面，迈凯伦570GT搭载的是3.8L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为419kW（570Ps），峰值扭矩为600Nm，从静止加速至100km/h仅需要3.4s。570GT重量仅为1350kg。

分享让更多人看到