思域1.0T

搭载1.0T发动机的思域在外观和现款车型并没有太大的差异，整体造型依旧是那么的年轻运动。在大灯组方面，新车使用了卤素光源，和1.5T低配车型一致，且1.0T全系没有配备LED大灯。

车身侧面变化也不大，不过在配置上有所降低，外后视镜的转向灯被取消。轮胎方面使用了优科系列轮胎，规格为215/55 R16，造型采用是了单色多幅式设计。

尾部标识则使用了180Turbo，让人一眼就能辨识出该车的身份，排气也该用了单边淡出的设计，显得更加低调。

新车内饰布局和目前1.5T的车型并没有区别，只是配置更低。仪表盘的造型设计没有太大变化，不过中央转速表使用了物理指针而不再是液晶的设计。

自动空调和中控大屏幕都没有出现在1.0T的车型上，不过电子驻车、自动启停、胎压监控等功能都有配备，完全可以满足日常基本用车的需求。

动力方面，新车搭载了1.0T涡轮增压发动机，最大功率为92kW，峰值扭矩为200Nm。传动方面依旧是CVT变速箱。

换装小排量发动机后，动力输出更加的柔和，少了1.5T发动机上那股猛劲儿，全油门起步能感受到不错的动力输出，但是速度过了70km/h后就明显有所疲软，这样的表现对于一台1.0T的发动机而言已经相当不错了。另外这台三缸机器，思域在怠速下的表现也令人满意，没有明显的抖动。

思域1.0T的底盘调教较为舒适，和1.5T车型的整体感受一样。不过该车最大的亮点应该在油耗方面，即便在拥堵的路况，它的综合油耗也绝对让你满意。

总结：此次试驾的两款车型在油耗方面和普通车型相比都有着更出色的表现，整体质感也有着一定的提升。思铂睿主打年轻运动，加上混动技术，只要给出一个诚意的售价相信绝对会吸引大多数年轻消费者。而思域1.0T的出现也是给潜在的用户多元化的选择，它的动力和配置足够应对日常使用，且拥有更加经济的油耗，对于那些喜欢思域但预算有限的消费者而言是一个不错的选择。

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