2017款蒙迪欧的车内设计风格没什么大变化。但是请注意，仅仅是风格没变，在细节上的变化则非常多。比如眼尖的人会立刻注意到它中控区域与门板上大面积覆盖了手感细腻的皮革材质，这可是海外版Vignale版才有的待遇。（Vignale为福特在海外新推出的高端产品线）。

不变的是蒙迪欧车型一直以来的良好坐姿，以及驾驶员前方的优良视野。方向盘依旧是让人颇有好感的三辐式造型，尺寸有点儿大，但功能按键挺多，实用性一流。眼前的10.1寸数字显示仪表也非常清晰，通过方向盘上的按键翻看信息显示屏上的内容，也是很方便的设计。

中控台的布局发生了很大变化，原先的SYNC 2车载系统被淘汰，全面换装了最新的SYNC 3系统。这套系统我之前在新款翼虎上已经接触过，相比此前的“反人类”菜单设计和迟钝的触控反应，真的是好用了太多。

在界面设计和操作上，SYNC 3的开发人员下了比较大的功夫，界面人性化程度与此前不可同日而语。比如，新系统增加了白天/夜晚显示模式选择、优化了菜单排布、加入了地图手势缩放等，使用体验确实好了不少。该系统支持苹果CarPlay。它还可以通过福特车机内的APPlink,下载多项应用。话说这次福特动作够快，转眼间就把进口车型与国产车型的系统都完成了更新，此举能提升用户对品牌的好感。

2017款车型也是首款搭载“福特派互联”的车型。通过手机使用福特派App,能够实现与车辆间的远程操作。比如远程启动/灭车、远程解锁/上锁、车辆定位并查询车辆的油量等状态。通过这个App,还能实现很多出行服务，诸如查找车辆记录、售后服务历史、停车场信息等等。

与新系统同步更新的还有下方的功能按键，乍一看还以为是锐界的面板直接搬过来了！福特在多年之后，终于想通了触控按键并不好用，换上了秀气的圆形实体按钮。高配车型的影音系统依旧是与SONY合作推出，音响效果出众。

所有人都会注意到车内的换挡杆不见了，取而代之的是与金牛座类似的旋钮式换挡机构。这个福特官方称作E-shifter的旋钮式换挡，最大的意义是由此前的机械式变为了电子式换挡，比以前的档把小巧。可惜的是这里并没有多腾出一块储物空间，这或许是出于操作安全的考虑。

2017款蒙迪欧的前排座椅依旧很舒适，两侧的侧翼感觉稍紧，但胜在调节方便，并具有通风、加热和按摩功能。后排座椅也继承了福特一贯的优势，宽大而令人放松，座椅加热也没落下，还有福特独创的安全带气囊。对于后排空间而言，如果不是有特别苛刻的要求，蒙迪欧绝对够大了。

对于混合动力车型而言，后备箱的空间会牺牲一部分用来安置电池，不过蒙迪欧混动版的电池是平放在后备箱地板上的，因此后座依旧可以放倒，这真是目前市场上混动三厢车里的独一份。这种功能平时可能不常用到，一旦需要的时候就能体现出优势了。普通版车型则不受影响，后备箱空间表现依旧不错。

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