英菲尼迪

　　首次国产时间：2014年11月

　　国产车型数量：2款

　　销量（2016年上半年）：18603辆，同比下跌2.0%

　　表现&点评：

　　英菲尼迪自国产之后，也在中国市场经历了高峰与低迷。2007年，英菲尼迪品牌正式登陆中国，不过在知名度不足的情况下，一直以来表现并不算非常突出。不过自2014年之后，英菲尼迪保持了着较高的增长速度。2014年英菲尼迪全年销量达30046辆，同比增幅达76%。2015年全年，英菲尼迪在华累计销售了40188辆新车，连续三年创下新高，占据其全球总销量近20%比重，规模仅次于最主要的美国市场。较之2014年的30046辆，同比提升33.8%。而这个增长速度和中国豪华车市场5.3%的平均增长速率相比，增幅几乎达到6倍。

　　不过今年英菲尼迪突然遇到了困难。今年直到第一季度，英菲尼迪仍以9610辆、同比增长21.7%的数字保持了稳健的增长势头。不过到了4月份，销量突然呈断崖式下挫。数据显示，4月英菲尼迪在华销量为1700辆，其中国产车型销量仅为583辆，同比暴跌76.9%。有媒体分析认为，这与其召回有关，并因得知潜在安全隐患后，在4月份减少了车辆生产和车辆交付。而与其他刚国产的豪华品牌一样，英菲尼迪也经历了频繁的人事变动，三年多的时间就经历了吕征宇、戴雷、陆逸三任总经理，并且曾经一度经销商库存压力巨大。

　　不过英菲尼迪的反弹也已经开始。今年6月份，英菲尼迪在中国市场销量达3706辆，同比增长12.3%，创造历史同期最高销量纪录。可以说，对于一个国产后的豪华品牌来说，在经历了一个个过山车式的增长曲线后，英菲尼迪需要成绩，也更需要保持平稳的增长。

　　编辑：晓航

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