启辰T90的中控台设计比我预先猜测的要大气的多，而且风格上并没有采用太过激进的手法，这和T70的设计理念有些相似。中控台上部经过了做工良好的缝线处理，看起来更具档次感，另外这里的用料与装配工艺也都不错，在中国品牌的车型中绝对属于上乘。

说到做工，其实启辰T90还是给了人不少惊喜，在中控台上方使用了软质材料与缝线的搭配。很多合资车型在后门上方的内饰覆盖件都采用硬塑料，而T90则是与前面车门一样的软质材料。另外，你会发现T90车门内的皮质覆盖材质也很细腻光滑，给人一种精致感。

整个内饰给人带来的新鲜感还是很足的，包括这个全新设计的方向盘，中间也有样以VENUCIA单词代替了原先的圆形车标，变得更沉稳。对于启辰T90来说，这样的设计或许更能突出自己在车系中高端的定位。IT-COMMANDER旋钮操控是首次出现在启辰车型上，使用感受与合资品牌车型相似。

中控屏幕尺寸达到12.3英寸，很宽阔，承载了非常多的相关功能。除了最基本的娱乐、蓝牙电话之外，还可通过连接线与苹果或安卓系统的手机连接百度CarLife，或使用无线Miracast连接，实现同步数据和逆向操作。

目前官方还没有透露T90的整体配置情况，不过在这辆试驾车上，双区自动空调、前排双USB接口、车内氛围灯、8扬声器音响、博世9.1 ESP电子稳定控制程序、定速巡航、电动折叠后视镜等配置还是比较齐全的。

启辰T90的乘坐舒适性一如既往，继承了日产车型对座椅人体工程学上的拿手好戏，坐起来非常舒服、自然。笔者对这套座椅的舒适性印象非常深。在试驾中，我乘坐驾驶席的时间不短，但并不觉得劳累，很令人欣慰。同时，前排座椅还将有座椅加热，但估计不是全系标配的。

在后排座椅的设计上，启辰T90也发挥出了很高的水准，座椅靠垫宽大厚实，坐上去给人很宽松的感觉，而且填充物也算软硬适中。在颠簸路面上，这套座椅对减缓振动功不可没。后排乘客的舒适配置水平一般，有着中央扶手、杯架、后排出风口等等。

启辰T90的后备箱尺寸不小，尤其在纵深方面有着比较大的优势。不过，由于溜背造型的原因，内部高度表现的一般。好在厂家设计了盖板下的大型储物槽，盖板还能抽出来放置在遮物板上方，可以获得额外的储物空间。后排座椅提供了可比例放倒的功能，放倒后基本能形成一个平面，非常难得。

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