凯迪拉克CT6 PHEV与普通版车型的区别需要仔细辨认才能看出来，可谓是低调至极。它保留了凯迪拉克最新的分体式LED日间行车灯设计，盾形的中网呼应着最新的LOGO，秀气的镀铬饰条出现在车身各处。这样的设计语言，可能也就只有凯迪拉克能hold住了。

以前觉得美系车对于细节的雕琢不怎么走心，总是意思一下就完事了的感觉。不过这辆CT6 PHEV在近看下还是有着很多设计亮点。细长的全LED大灯配合层次繁多的内部构件，像是从某个电影里穿越出来的。新版的LOGO也更为简洁，透出一种说不出的气势。

美国人对于营造豪华车的气场还是有自己的独到之处。虽然厂家还没公布正式数据，不过根据普通版车型5179/1879/1492mm的三围尺寸，以及3109mm的轴距来看，它的尺寸已经比宝马5系Li、奥迪A6L都要大一丁点。厚重的车身侧面并没有特别多的线条，并不显得繁复，不过数量众多的银色饰条还是暴露了美国人的口味，或者说，这不也正是当下中国消费者喜欢的吗。

后门上的防擦条上，用特别不起眼的小字写着“PLUG IN HYBRID”，揭示这这是一辆混合动力车型。而在车尾，则是以“30H”来标注型号，普通版车型则会标注为“28T”或“40T”。另外有一点不太能让人理解的是，CT6 PHEV车型使用了与28T低配车型一致的18寸轮圈，少了几分霸气。凯迪拉克嘛，最重要的不就是那点骨子里的霸气么？另外一处过于低调的设计是在右边的双出排气，个人觉得看起来有点不协调。

当拉开车门的时候，CT6 PHEV的内饰具有这个级别豪华车应该带来的冲击力和厚重感。在这里，以凯迪拉克盾形徽章为蓝本的设计无处不在：方向盘、中控台、出风口、中控屏甚至连挡把、按钮都遵循这一形状。在做工用料上，这辆CT6完全达到了与同级别豪华车相比肩的程度。

在成员能接触到的地方，都设计得有板有眼。真皮包裹的方向盘手感很不错，厚实又显得稳重。这辆车还使用了与28T高配车型上一致的全液晶仪表，看起来很炫，还能自由安排显示内容的样式和位置，在科技感上营造的很到位。

这块大尺寸的液晶屏幕显示效果一流，它支持苹果CarPlay，并兼具了影音娱乐、倒车影像、蓝牙电话等基本功能。它其实还另有乾坤，能显示出混合动力系统的工作状态。让人觉得不太习惯的是，屏幕下方的音量调节按键采用触控式操作，为了防止误触发，需要将手指放置在其上半秒左右后才能正常操作。

虽然半天的体验时间不长，不过笔者还是特意尝试了这辆CT6的座椅舒适度，结果令人满意。真皮表面细腻顺滑，并且带有加热和通风功能，非常全面。后排座椅的舒适度同样出色，还配备了遮阳帘、座椅加热、后排独立空调出风口和座椅加热等等。在座椅空间方面，作为C级车的CT6不会让人觉得拘束，表现出色。

CT6 PHEV与普通版车型的一大不同，还在于其后备箱内的动力电池组。它被安装在后排座椅靠背处，这样的设计也牺牲掉了后排座椅的放倒功能。不过就算这里背着个大电池，后备箱的空间依旧不小，比对手的混合动力车强出不少。

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