从外观上看，IS 200t相比老款车型变化并不明显，但犀利的外观设计依然足够吸引眼球。分离式的“闪电”形日间行车灯和尺寸夸张的前进气格栅营造出雷克萨斯IS 200t F Sport凶悍的前脸，但是泪滴状的前大灯和流畅的车身线条却有效地抑制住了令人不快的张狂。外观上略微矛盾的设计让IS 200t F Sport看上去威而不霸，甚至还带有些许阴柔的魅惑。

或许相比宝马3系延续经典的设计，这样的外观可能会因为时间的流逝而褪色，但是谁都不能否认它是时下的“弄潮儿”。

从侧面看去，布局偏后的驾驶舱和短促的车尾就像在向人们炫示自己的后驱身份。低矮的车身和位置偏高的腰线营造出视觉上较低的重心，后轮眉微微拱起，整车仿佛一头蓄势待发的豹子。

一道裙边线从车身侧面底部扫向后轮，这是IS 200t F Sport设计中的点睛之笔。尾灯设计同样惊艳，上接腰线，下连裙边线，居中将车尾收窄，内嵌“L形”的灯带，与车标相呼应。

雷克萨斯IS 200t F Sport的设计师显然也深谙空气动力学，A柱和尾灯处均设置了扰流片，后视镜的造型、可控制通过车身的气流，降低风阻、抑制行驶过程中产生的抬升力。

上一代车型内饰的亮点是机械式的仪表盘，这在这一代车型上也得到了保留。位于中央的圆形仪表盘可以左右平移，从而露出仪表盘后的信息显示屏。液晶显示与精致的机械结构相得益彰，质感十足。

IS 200t F Sport的内饰设计基本变化不大，线条简单硬朗，但层次清晰。做工、用料方面，细腻的真皮，软触感材质以及仿碳纤维装饰件覆盖了车内大部分区域，豪华感无处不在。

上一代车型，F Sport车型是IS车系当中的中高配，售价高达40.98万元。而换装了新的动力组合之后，F Sport车型成为了车系的入门产品，定价也直落3万元左右，虽然配置水平上依然不高，但想想雷克萨斯4年10万公里的免费保修保养，IS 200t F Sport的性价比无疑提升了不少。

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