● 空间：自由侠有趣过头了

　　昂科拉座椅的质感要比自由侠强，舒适性表现也要优秀一些。自由侠座椅的优点在于填充物软硬适中，支撑性还不错，另外它的包裹性也可以。

 

 

 

 

　　后排坐姿方面，昂科拉和自由侠的靠背都比较直，刚坐下去没那么容易放松。另外两车的后排都没有出风口，但如果能在这里配置个USB接口，哪怕是12V电源接口，那么也算是一个很突出的亮点了。

　　后排中间位置要扶手还是头枕？昂科拉和自由侠做出了不同的选择，昂科拉给舒适加了分，自由侠则更照顾第三名乘客的舒适性。不过要我选的话我还是觉得像昂科拉那样要扶手更实际，因为虽然自由侠后排中间有头枕，但因为放脚的空间太小，所以第三名乘客很难坐得舒服，还不如来个中央扶手，那可是实在地提高了后排乘客的舒适性。

 

 

 

 

　　车内储物空间方面，门板这一块的对比就很大了，昂科拉的门板储物能力很强，下方杯架放下两瓶水以后还有挺多空余，而且其它地方也有小的储物格。自由侠就比较差了，门板只能放下一瓶水。

 

 

　　后备厢的储物能力方面就是自由侠的优势，它的内部容积更大，而且空间也是方方正正的，挺好用。不过昂科拉第二排座椅能够完全放平，之后整个后备厢的地板都非常平整，实用性足够强。

 

 

　　◆ 动力系统和悬架：

　　两台1.4T发动机输出比较接近，自由侠在数据上稍微领先。变速箱上的差别就比较明显了，6AT和双离合完全是两种风格的，不过它们都带有手动模式。另外自由侠的后悬架为多连杆独立悬架，比起昂科拉的扭力梁非独立后悬架要更有卖点一些，很多消费者还是很看重独立后悬架的。

 

 

　　● 总结：

　　如果你是个年轻人的话，那么你的微信好友里肯定会有不少这样的人，他们的头像充满个性的设计感，绝不是千篇一律的那一类；他们的签名都是“宁鸣而死，不默而生”这一款的。所以昂科拉和自由侠这样走个性路线的设计还是很有市场的，它能代表年轻人活泼外向的不跟随态度。这两台车从关注度来看，作为全新车型的自由侠引起了更多的关注，昂科拉的改款足够卖力，但是始终不能给人眼前一亮的感觉，所以在颜值上它有点受冷落。

　　看看配置这些硬实力方面，这两台车可以说是太接近了，差异的配置有够少的，而且哪一方都没有明显的硬伤。我觉得那些实用的受欢迎配置都有了，像倒车雷达、倒车影像和一键启动/无钥匙进入等这些配置的齐全已经可以让消费者比较满意了。其它方面，可能昂科拉会显得档次高一些，毕竟它有视觉效果更出色的大轮圈和LED大灯，但是自由侠的全景天窗和电子手刹杀伤力也是不差，这对于消费者来说也确实是挺难选择的。

　　最后总结一下，昂科拉的优势在于精致，视觉和配置都散发细腻，时尚味道比较强烈，另外它在市场上有着一定的优惠幅度，这对于不少消费者来说都是挺诱人的。如果你注重性价比，同时对时尚敏感，那么昂科拉会很适合你。

　　至于自由侠，它的个性优势实在太明显，昂科拉再怎么时尚放在一起也显得弱了，另外配置也跟得上潮流，不掉面子，确实挺对年轻人口味的，尤其是那些活泼好动的外向型。（图/文/摄影 汽车之家王子平 协助 黄荣嘉）

 

 

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