（五）动力、底盘悬挂与驾驶感受：自由侠

而自由侠的动力表现却与XR-V有着截然不同的感受，毕竟自由侠搭载了一台1.4L涡轮增压发动机，并且匹配了7挡双离合变速箱。坐进自由侠的第一感受，是它为你营造出的驾驶姿态，即便闭着眼你都能感受到是坐在一辆Jeep品牌的车型中，它宽大且舒适的座椅和位置较高的方向盘，这一切都更像是一辆正统越野车的驾驶姿态，与XR-V那种轿车般的驾驶姿态截然不同。

动力表现方面，这辆自由侠存在着涡轮增压发动机不可避免的迟滞感，在涡轮介入之前，它的油门响应并不算灵敏，而在涡轮介入之后，动力输出会较为充沛。在超车和急加速之前，可以通过先踩下半脚油门的办法，来给发动机一个反应的时间，让涡轮增压器处在蓄势待发的状态，此时再进行超车或急加速的动作，就不会有迟滞感了，这种迟滞感只会出现在中低车速时，而它的中后段，以及中高转速加速响应还是有不错表现的。整体来说，对于一辆车重在1431kg的小型SUV来说，这种动力输出感受也还算较为正常，经过一段时间的适应和熟悉后，它也能带来流畅且充沛的动力输出感受。

底盘悬挂方面，自由侠采用了带有横向稳定杆的前麦弗逊独立悬挂，与带有横向稳定杆的后多连杆独立悬挂。在实际驾驶中，它的感受同样具有着Jeep品牌一贯的感受，悬挂属于舒适柔韧的类型，这种悬挂调校在通过恶劣路况时，会带来更舒适的驾乘感受，无论在任何路况下，这套悬挂都不会传递给你生硬感。虽然悬挂调校的较为舒适，而且相比XR-V自由侠还有更高的车身高度，但在快速转弯时也并不会出现底盘悬挂绵软的情况。

编辑点评：虽然都是小型SUV，但两辆车有着截然不同的趋向，XR-V更偏向于一辆城市SUV，一切都以实用为出发点，轻松的驾驶感受、宽敞的空间和较高的性价比都是它的优势。而自由侠胜在Jeep一脉相承的越野基因、设计元素和驾乘感受。如果你是Jeep品牌的拥趸，并且想要一辆相对正统的SUV，那毫无疑问自由侠绝对是不二之选，如果仅仅是为了满足日常使用需求，性价比高、空间宽敞是主要诉求的话，那XR-V则是更好的选择。

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