GLC与发现神行算得上是两款非常新的车型，其研发以及推出的时期都较为接近，而且二者的动力总成也都是2.0T+9AT的组合。在动力表现方面，GLC 300是整个车系里马力最大的，也是这三辆车中马力最大的。而这些多出的马力也实际的体现在了动力感受方面，GLC的动力明显要更强。但它给你的感官刺激其实并没有太过强烈，涡轮起压的过程控制得还算平稳，但涡轮的特性依然能够明显的体会到。

发现神行的动力参数紧追GLC，241Ps的最大马力在同级别中也算得上数一数二的。它的油门踏板响应并没有GLC那么活跃，起步阶段比较沉稳，但还是要明显好于Q5的。中后段的输出十分顺畅，涡轮增压那种不线性的特质是三辆车中最不明显的。就实际体验来看，发现神行的扭矩平台给人感觉最为宽泛，发动机在大部分转速下都能提供充沛的动力响应。

Q5的表现在三辆车里是最为均衡的。虽然已接近全新换代，但处于生命周期末期的这代Q5几乎让你挑不出什么毛病。全新的第三代EA888发动机虽然马力不及GLC和发现神行，但优异的调校和匹配工作让发动机的输出效率更高，所以在动力实际感受上丝毫不落后于马力更大的竞争对手。

GLC和发现神行都采用了9AT变速箱，但在布置与结构上有较大的区别。GLC采用的是纵置平台，而发现神行采用的是横置平台。发现神行上的9AT变速箱拥有不错的平顺性，反应速度上也有上佳的表现。与先期使用横置9AT的自由光不同的是，发现神行上的这台9AT的能够在日常行驶中就能够使用到8、9挡这样的高挡位，这样对燃油经济性有较大的帮助。而Q5的8AT变速箱表现非常成熟，无论是换挡速度还是时机的把握都表现出色。

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