A45的对置四活塞红色卡钳样式好看，脚感也出色，381马力完全hold的住，除了制动力，热衰减控制同样优秀，应付一般的赛道日不成问题。高尔夫R Variant的单大活塞刹车卡钳采用黑色涂装，尺寸也不小，视觉效果略显低调，但刹车脚感一样不怂；缺点还是在散热问题上，高强度使用的话容易热衰减，稳定表现略逊一筹。

　　车尾设计，A45更显宽大，运动套件在这里同样起到了关键作用；高尔夫R Variant没有大尾翼，没有夸张的下扰流板，只有四出排气还算提气；但在车尾也更能看出两款车型的最大区别之处，旅行车的优雅与A45的战斗感形成鲜明对比，说到底这种还是纯粹与理性之间的矛盾关系。而车尾AMG套件的下扰流板更加夸张，梯形排气尾喉与后杠巧妙融合；高尔夫R Variant同样带有下扰流板，搭配双边四出排气效果也很唬人。

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