相信对很多人而言，宝沃汽车（BORGWARD）是一个听起来很不熟悉的品牌。而实际上，它自从1919年便已经在德国创立，后于1961年宣布破产。在今年4月的北京车展上，随着宝沃BX7的上市，它也正式回归到了阔别已久的汽车市场中。

作为一个复生的汽车品牌，宝沃的首款全新车型BX7将自身定位在中型SUV，正准备好与同为德系车的大众、奥迪、宝马以及奔驰等品牌在这一级别上展开竞争。虽然目前宝沃在国内的品牌知名度仍然有很大的提升空间，但它16.98-30.28万元的指导价，无疑相比同级别对手更为便宜，也表示了宝沃重归主流市场的野心。本次笔者试驾的正是这样一台略微带有神秘色彩的宝沃BX7 28T。

宝沃品牌的沉浮

宝沃品牌最初在1919年于德国不莱梅创立，创始人为Carl Friedrich Wilhelm Borgward。在随后的几十年里，宝沃汽车集团扮演了德国汽车工业的重要角色，其生产的轿车、跑车、巴士以及各种商用车辆，甚至直升机，在当时都获得了较大的市场影响力。其中，以1954年推出的Isabella（伊莎贝拉）车型为代表，该车成为宝沃向全球出口汽车的主力，总销量达20多万台，在当时被称为“梦想之车”。

宝沃代表车型Isabella

不幸的是，在1961年宝沃汽车集团出现了严重的亏损，最终宣布破产。此后，宝沃汽车除了在世界各地仍活跃有老爷车俱乐部以外，已经彻底退出了汽车市场。直到2015年3月，宝沃在日内瓦车展重新发布品牌，此后在2015年9月的法兰克福车展上发布首款车型BX7、在2016年3月的日内瓦车展上宝沃再度发布BX5/ BX6 TS，而紧接着在2016年4月的北京车展上BX7正式上市，宝沃品牌复苏的节奏之快令人吃惊。下面，就来让我们仔细聊聊这款宝沃获得重生后的首款作品BX7是否能担当起重塑品牌的重任。

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